[实用新型]一种铁路运输芳纶柔性捆绑加固器

说明书

一种铁路运输芳纶柔性捆绑加固器，包括棘轮收紧器，所述棘轮收紧器的内部设置有芳纶织带主体，所述芳纶织带主体的内部一侧设置有第一转轴，所述芳纶织带主体的内部位于第一转轴的一侧设置有第二转轴；第一转轴的两端固定安装有两个安装环，所述第一转轴的外表面套设有缓冲环，所述第一转轴的内部固定安装有内轴，所述缓冲环的底端固定安装有导柱，所述导柱的内部设置有内杆，所述内杆的一端与内轴的外表面固定连接，所述第一转轴与内轴内部均开设有插孔；棘轮收紧器的外侧焊接有钢架，所述钢架的两侧设置有两个棘轮，两个所述棘轮呈对称排列，所述棘轮的一侧内部固定安装有卡簧，所述钢架的内部位于棘轮的一侧设置有连接轴，所述棘轮收紧器的内侧设置有挡销。本实用新型坚固耐用、使用方便、可重复使用。

技术领域

本实用新型涉及棘轮收紧器领域，更具体地说，本实用涉及一种铁路运输芳纶柔性捆绑加固器。

背景技术

在我国运输行业中，对轮式和履带式车辆运输的加固捆绑，都是采用多股铁线，钢丝绳或铁链条为主的捆绑加固装置，对货物进行捆绑加固。在其实际使用过程当中，存在三种比较突出的问题：一是加固捆绑器材较为笨重，运输、储存、使用不方便，效率低下；二是铁线和钢丝绳为一次性产品，无法反复使用，造成了资源浪费和成本较高；三是现有的棘轮收紧器在使用时，转轴容易出现受力弯曲的现象，使用效果不如人意。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种以芳纶织带为主体，以棘轮式收紧器为收紧装置的捆绑加固带，并且通过设置缓冲环、第一转轴、安装环和内轴，芳纶织带主体在收紧时会对第一转轴上的缓冲环进行挤压，可以减少芳纶织带主体对第一转轴的压力，避免第一转轴受到较大的压力出现弯曲现象，增加第一转轴的使用寿命，较为实用。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路运输芳纶柔性捆绑加固器，包括棘轮收紧器，所述棘轮收紧器的内部设置有芳纶织带主体，所述芳纶织带主体的内部一侧设置有第一转轴，所述芳纶织带主体的内部位于第一转轴的一侧设置有第二转轴；第一转轴的两端固定安装有两个安装环，所述第一转轴的外表面套设有缓冲环，所述第一转轴的内部固定安装有内轴，所述缓冲环的底端固定安装有导柱，所述导柱的内部设置有内杆，所述内杆的一端与内轴的外表面固定连接，所述第一转轴与内轴内部均开设有插孔；棘轮收紧器的外侧焊接有钢架，所述钢架的两侧设置有两个棘轮，两个所述棘轮呈对称排列，所述棘轮的一侧内部固定安装有卡簧，所述钢架的内部位于棘轮的一侧设置有连接轴，所述棘轮收紧器的内侧设置有挡销。

所述棘轮收紧器的下方设置有检测标牌，所述检测标牌的顶端设置有吊绳，所述检测标牌通过吊绳与棘轮收紧器固定连接。

所述钢架的一侧设置有挡板，所述挡板的一端套设在连接轴的外表面，所述挡板通过连接轴与钢架活动连接。

所述挡板的一侧设置有扭簧，扭簧的一端与钢架固定连接，扭簧的另一端与挡板固定连接。

所述芳纶织带主体的内部设置有防磨垫，所述芳纶织带主体的周边设置有防割钢丝。

所述导柱的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的底端与内杆固定连接，所述导柱通过第一弹簧与内杆活动连接。

所述内轴的一端外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与安装环接触。

所述第一转轴的外表面开设有滑槽，所述安装环通过滑槽与第一转轴滑动连接。

所述安装环的一端固定安装有卡盘，所述棘轮的一侧开设有卡槽，所述卡盘与卡槽相匹配。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型采用芳纶织带作为受力主体，提高了捆绑加固带的拉力值，并且有效降低了棘轮收紧器的重量，极大的提高了器材的运输、储存和使用效率，可以极大的减少实际加固捆绑时间，同时芳纶织带可以反复使用，避免了资源浪费。