[实用新型]一种船用电动升降装置有效

专利信息
申请号: 201921192557.4 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN210214663U 公开(公告)日: 2020-03-31
发明(设计)人: 郑巍;杨家涛;汪超;田海涛;徐标 申请(专利权)人: 武汉海博瑞科技有限公司;中国舰船研究设计中心
主分类号: B66F3/12 分类号: B66F3/12;B66F3/44
代理公司: 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 代理人: 胡琳萍;胡建平
地址: 430025 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 用电 升降 装置
【权利要求书】:

1.一种船用电动升降装置,其特征在于,包括:

基座;

剪叉机架,由第一支撑板、第二支撑板、第一下连杆、第二下连杆、第一上连杆以及第二上连杆构建成四边形结构;所述第一支撑板安装在所述基座上,所述第一下连杆的一端铰接在所述第一支撑板上,另一端与所述第一上连杆的一端铰接,所述第一上连杆的另一端铰接于所第二支撑板;所述第二下连杆的一端铰接在所述第一支撑板上,另一端与所述第二上连杆的一端铰接,所述第二上连杆的另一端铰接于所述第二支撑板;

弧形托板,安装在所述第二支撑板上;

传动机构,分别与所述第一下连杆和所述第一上连杆的第一铰接端、所述第二下连杆和所述第二上连杆的第二铰接端传动连接;

驱动机构,与所述传动机构传动连接,用于带动所述第一铰接端在所述传动机构上相对所述第二铰接端靠近或者远离;

多个扇形齿轮,所述第一下连杆的两端、所述第二下连杆的两端、所述第一上连杆的两端以及第二上连杆的两端上均安装有扇形齿轮。

2.根据权利要求1所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述驱动机构包括:

电机;

减速组件,包括箱体和齿轮传动组,所述齿轮传动组包括输入齿轮、传动齿轮、输出齿轮以及传动轴;所述传动轴的两端分别可转动地安装在所述箱体的相对的两个内侧壁上,所述电机的驱动端与所述输入齿轮啮合,所述输入齿轮可转动地安装在所述传动轴上,并与所述传动轴键连接;所述传动齿轮安装在所述传动轴上,并与所述输出齿轮啮合;所述输出齿轮与所述传动机构传动连接。

3.根据权利要求2所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述传动机构包括梯形丝杆,所述梯形丝杆的两端设置为光滑杆;所述梯形丝杆的一端上安装有丝杆螺母,所述丝杆螺母分别与所述第一上连杆的端部、所述第一下连杆的端部传动连接;所述梯形丝杆的另一端依次连接于所述箱体的相对的两个内侧壁上,所述输出齿轮与所述梯形丝杆处于所述箱体内的端部键连接;所述梯形丝杆靠近所述箱体外侧处设置有定位块,所述定位块分别与所述第二上连杆的端部、所述第二下连杆的端部传动连接;所述定位块的外侧端伸入所述箱体内,并与所述箱体的一内侧连接。

4.根据权利要求3所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述定位块的外侧端上设有轴承槽,所述轴承槽内安装有推力轴承,所述推力轴承通过弹性挡圈套接在所述梯形丝杆上。

5.根据权利要求2所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述输入齿轮、传动齿轮以及输出齿轮均为斜齿圆柱齿轮。

6.根据权利要求1所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述弧形托板与所述第二支撑板之间安装有连接块,所述弧形托板的底部与所述连接块键连接。

7.根据权利要求1所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述基座上安装有上接近开关、下接近开关以及控制器,所述控制器分别与所述上接近开关、所述下接近开关以及所述驱动机构电连接;所述上接近开关用于感应所述剪叉机架的最高位置,并将位置信息输送给所述控制器,所述控制器通过接收的位置信息控制所述驱动机构的开启或者关闭;所述下接近开关用于感应所述剪叉机架的最低位置,并将位置信息输送给所述控制器,所述控制器通过接收的位置信息控制所述驱动机构的开启或者关闭。

8.根据权利要求7所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述基座上安装有上调整垫片和下调整垫片,所述上接近开关通过螺钉安装在所述上调整垫片上,所述下接近开关通过螺钉安装在所述下调整垫片上。

9.根据权利要求3所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述丝杆螺母与所述第一上连杆、所述第一下连杆通过螺栓连接,所述定位块与所述第二上连杆、所述第二下连杆通过螺钉连接。

10.根据权利要求9所述的船用电动升降装置,其特征在于,所述螺栓上安装有铜套。

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