[实用新型]门锁临时限位锁止装置、防护隔离装置及公交车有效
申请号: | 201921192924.0 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN211448195U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 姚振新 | 申请(专利权)人: | 上海英马汽车配件有限公司;丹阳益新汽车配件有限公司 |
主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;E05B85/00;B60R21/12 |
代理公司: | 江苏致邦律师事务所 32230 | 代理人: | 葛胜非;毛依星 |
地址: | 201616 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门锁 临时 限位 装置 防护 隔离 公交车 | ||
1.一种门锁临时限位锁止装置,其用于公交车驾驶区防护隔离装置,所述驾驶区防护隔离装置包括门和门框,其特征在于,所述门锁临时限位锁止装置包括:
限位结构,其分别设置在驾驶区防护隔离装置的门和门框上;
锁止结构,其分别设置在驾驶区防护隔离装置的门和门框上;
在门和门框闭合时,所述限位结构将门和门框限定在固定位置,同时所述锁止结构将门和门框进行临时锁止。
2.如权利要求1所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,所述限位结构包括分别设置在门和门框侧边的第一限位部和第二限位部,其中,所述第一限位部包括第一限位凸起(3321),所述第二限位部包括第二限位凸起(3322);在门和门框闭合时,所述第一限位凸起(3321)与第二限位凸起(3322)之间部分地相互嵌入彼此的间隔内。
3.如权利要求2所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,第一限位凸起(3321)和第二限位凸起(3322)分别包括相互平行并沿所述门框边缘或主体结构边缘上下排列的至少两个。
4.如权利要求2所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,第一限位凸起(3321)的端部设置有向上倾斜的第一斜面,其端部的截面宽度小于端部之外部分的截面宽度;第二限位凸起(3322)的底部设置有与第一斜面相配合的第二斜面;门和门框闭合时,第一斜面和第二斜面相互贴合。
5.如权利要求1所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,所述锁止结构包括锁止键结构和锁止块(336),门和门框闭合时,锁止键结构位于锁止块(336)上设置的锁止槽内。
6.如权利要求5所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,锁止键结构设置在第一限位部的上方,或设置在第一限位部的下方;锁止块(336)设置在第二限位部的上方,或设置在第二限位部的下方;所述锁止键结构包括:
锁止键(333),其安装在锁止键装置的端部,并延伸出锁止键装置端部设置的通孔;
弹性件(334),其一端连接在所述锁止键(333)的尾端,另一端连接有固定端(335)。
7.如权利要求6所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,所述锁止块(336)的前端端部设置有向上倾斜的导入面,所述锁止槽设置在锁止块(336)的上表面且位于导入面的后方。
8.如权利要求7所述的门锁临时限位锁止装置,其特征在于,锁止槽为弧形槽;所述导入面的顶端高于锁止槽的内壁。
9.一种防护隔离装置,设置于车辆内,其特征在于,包括权利要求1-8任一所述的门锁临时限位锁止装置。
10.一种公交车,其特征在于,包括权利要求1-8任一所述的门锁临时限位锁止装置。
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