[实用新型]一种两挡同轴电桥有效
申请号: | 201921193034.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210478394U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 朱雷;杨守银;吴四军;王旭峰;周用华;段仁仕;薛刚 | 申请(专利权)人: | 上海伊控动力系统有限公司 |
主分类号: | B60K17/16 | 分类号: | B60K17/16;B60K1/00;H02K7/116;B60B35/12 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁;王佳妮 |
地址: | 201804 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同轴 电桥 | ||
1.一种两挡同轴电桥,其特征在于,包括:
壳体,在所述壳体内部并沿着所述壳体的中心轴线从左至右依次设置有电机定子、一挡行星轮系、二挡行星轮系、主减速行星轮系和差速器;所述电机定子与所述壳体固定连接;所述一挡行星轮系包括:一挡太阳轮、一挡行星轮、一挡齿圈;所述一挡太阳轮设置在所述一挡齿圈内且位于所述一挡齿圈中心位置,所述一挡行星轮设置在所述一挡太阳轮与所述一挡齿圈之间,所述一挡行星轮分别与所述一挡太阳轮和一挡齿圈啮合;所述二挡行星轮系包括:二挡太阳轮、二挡行星轮、二挡齿圈;所述二挡太阳轮设置在所述二挡齿圈内且位于所述二挡齿圈中心位置,所述二挡行星轮设置在所述二挡太阳轮与所述二挡齿圈之间,所述二挡行星轮分别与所述二挡太阳轮和二挡齿圈啮合;主减速行星轮系包含主减速齿圈、主减速行星轮、主减速太阳轮和主减速行星架;所述主减速太阳轮设置在所述主减速齿圈内且位于所述主减速齿圈中心位置,所述主减速行星轮设置在所述主减速太阳轮与所述主减速齿圈之间,所述主减速行星轮分别与所述主减速太阳轮和主减速齿圈啮合;所述主减速行星架与所述主减速行星轮转动连接;所述主减速行星架与所述差速器的壳体固定连接;
电机转子轴,为中空设置,所述电机转子轴设置在所述壳体内并位于所述壳体的中心轴线上;所述电机转子轴上从左至右依次设置电机转子、所述一挡太阳轮和所述二挡太阳轮;所述电机转子、所述一挡太阳轮和所述二挡太阳轮分别与所述电机转子轴固定连接;
一级减速行星架,为阶梯型,所述一级减速行星架上从左至右依次设置有所述一挡行星轮、所述二挡行星轮和所述主减速太阳轮;所述一挡行星轮和所述二挡行星轮可在所述一级减速行星架上转动;所述主减速太阳轮与所述一级减速行星架固定连接;
一挡制动器,设置在所述一挡齿圈与所述壳体之间;所述一挡制动器与所述壳体固定连接;
二挡制动器,设置在所述二挡齿圈与所述壳体之间;所述二挡制动器与所述壳体固定连接;
右半轴和左半轴,所述右半轴和所述左半轴分别从左右两侧插入差速器中,与所述差速器的半轴齿轮固定连接;所述左半轴套设在所述电机转子轴内部;所述左半轴和右半轴贯穿所述壳体。
2.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述电机转子与所述电机转子轴通过花键固定连接。
3.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述右半轴和左半轴分别与差速器半轴齿轮通过花键固定连接。
4.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述电机转子轴与所述左半轴之间通过轴承连接。
5.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述一挡太阳轮和二挡太阳轮分别与所述电机转子轴通过花键固定连接。
6.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述主减速太阳轮与所述一级减速行星架通过花键固定连接。
7.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述一挡行星轮中间设置有第一轴承,所述一级减速行星架套设在所述第一轴承内;
所述二挡行星轮中间设置有第二轴承,所述一级减速行星架套设在所述第二轴承内。
8.如权利要求1所述的一种两挡同轴电桥,其特征在于,所述一级减速行星架包括两条支路,所述一挡行星轮包括两个第一行星齿轮,所述二挡行星轮包括两个第二行星齿轮;所述一级减速行星架的一条支路上设置一个第一行星齿轮和一个第二行星齿轮。
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