[实用新型]电池模块及具有其的车辆有效

专利信息
申请号: 201921193095.8 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN210926077U 公开(公告)日: 2020-07-03
发明(设计)人: 甄旭彬;李利锁;李鹏程 申请(专利权)人: 纳恩博(北京)科技有限公司
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/42
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 梁文惠
地址: 100192 北京市海淀区西小口路*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 电池 模块 具有 车辆
【权利要求书】:

1.一种电池模块,其特征在于,包括:

防护壳(10),所述防护壳(10)具有容纳腔;

电池(20),设置在所述容纳腔内;

控制系统组件(30),设置在所述容纳腔内,所述控制系统组件(30)与所述电池(20)连接,控制系统组件(30)位于所述电池(20)的上方;

其中,所述电池(20)和所述控制系统组件(30)通过灌胶工艺固定在所述容纳腔内。

2.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述防护壳(10)上设置有定位槽(11),所述定位槽(11)与所述电池(20)的外形相适配,所述电池(20)设置在所述定位槽(11)内,以通过所述定位槽(11)对所述电池(20)进行定位。

3.根据权利要求2所述的电池模块,其特征在于,所述防护壳(10)上设置有支撑台(12),所述支撑台(12)位于所述定位槽(11)的端部,且所述支撑台(12)位于所述定位槽(11)的上方;所述控制系统组件(30)设置在所述支撑台(12)上,以通过所述支撑台(12)对所述控制系统组件(30)进行支撑。

4.根据权利要求3所述的电池模块,其特征在于,所述支撑台(12)上设置有接线孔,所述接线孔内设置有接线部(40),所述接线部(40)的一端用于与所述控制系统组件(30)的接线端连接,所述接线部(40)的另一端用于与待连接件连接,以使所述待连接件的导线通过所述接线部(40)与所述控制系统组件(30)连接。

5.根据权利要求4所述的电池模块,其特征在于,所述接线部(40)包括导电件,所述导电件设置在所述接线孔上,所述导电件远离所述控制系统组件(30)的一端设置有连接孔(41),以使所述待连接件的导线通过所述连接孔(41)与所述导电件连接。

6.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述电池模块还包括检测件(50),所述检测件(50)设置在所述容纳腔内,所述检测件(50)与所述控制系统组件(30)连接,以使所述检测件(50)将检测到的转轴的转动信号传递至所述控制系统组件(30)。

7.根据权利要求6所述的电池模块,其特征在于,所述防护壳(10)包括主壳体(13)和第一壳体(14),所述第一壳体(14)突出于所述主壳体(13)的侧壁设置以形成第一容纳槽,所述检测件(50)设置在所述第一容纳槽内。

8.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述电池(20)为多个,所述电池模块还包括:

固定支架,所述固定支架具有多个电池容纳部,多个所述电池容纳部与多个所述电池(20)一一对应地设置,各个所述电池容纳部设置在相应的电池容纳部内,以通过所述固定支架对多个所述电池(20)进行固定。

9.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述电池(20)为多个,所述电池模块还包括:

第一支架(61),所述第一支架(61)上具有多个间隔设置的第一容纳孔;

第二支架(62),所述第二支架(62)上具有多个间隔设置的第二容纳孔,多个所述第二容纳孔与多个所述第一容纳孔相对设置,各个所述电池(20)通过相应的所述第一容纳孔和相应的所述第二容纳孔进行固定;

连接件,所述连接件穿设在所述第一支架(61)和所述第二支架(62)上,以通过所述连接件将所述第一支架(61)和所述第二支架(62)进行连接。

10.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述控制系统组件(30)包括控制主板和电池管理系统,所述电池管理系统设置在所述控制主板上。

11.根据权利要求1所述的电池模块,其特征在于,所述电池模块还包括散热件(70),所述散热件(70)设置在所述控制系统组件(30)上,以通过所述散热件(70)将所述控制系统组件(30)的热量散出。

12.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括电池模块和车体,所述电池模块设置在所述车体上,所述电池模块为权利要求1至11中任一项所述的电池模块。

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