[实用新型]一种电动汽车空调装置有效
申请号: | 201921196294.4 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210454393U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 李武钢;张凯;潘浩 | 申请(专利权)人: | 深圳职业技术学院 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/03;B60H1/14;H02N11/00 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 518055 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 汽车空调 装置 | ||
1.一种电动汽车空调装置,其特征在于,包括制冷剂回路和冷却液回路,所述冷却液回路包括动力模块、散热模块、温差发电模块和第一冷却液循环泵,所述动力模块通过第一冷却液管路连接所述散热模块,所述散热模块通过第二冷却液管路连接所述第一冷却液循环泵,所述第一冷却液循环泵通过第三冷却液管路连接所述动力模块,所述温差发电模块位于所述第一冷却液管路与所述第二冷却液管路之间。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述冷却液回路还包括暖风水箱,所述暖风水箱通过第四冷却液管路与所述第一冷却液管路连接,并通过第五冷却液管路与所述第三冷却液管路连接;所述第四冷却液管路通过第一调节阀与所述第一冷却液管路连通,所述第一冷却液管路还设置有用于调节所述动力模块与所述散热模块连接状态的第二调节阀,所述第二冷却液管路通过第三调节阀与所述第五冷却液管路连通。
3.根据权利要求2所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述冷却液回路还包括PTC加热器,所述PTC加热器通过第六冷却液管路与所述第一冷却液管路连接,并通过第七冷却液管路与所述第三冷却液管路连接,所述第六冷却液管路设置有第二冷却液循环泵;所述第一冷却液管路还设置有第四调节阀,所述第三冷却液管路设置有第五调节阀。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述散热模块包括散热器,所述散热器通过所述第一冷却液管路与所述动力模块连接,并通过所述第二冷却液管路与所述第一冷却液循环泵连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述散热模块包括还冷金属传导块,所述散热器通过所述第一冷却液管路与所述动力模块连接,并通过第八冷却液管路与所述冷金属传导块连接,所述冷金属传导块还通过所述第二冷却液管路与所述第一冷却液循环泵连接。
6.根据权利要求4所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述温差发电模块包括温差发电片,所述温差发电片位于所述第一冷却液管路和所述第二冷却液管路之间。
7.根据权利要求5所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述制冷剂回路包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和储液干燥器,所述压缩机通过第一制冷剂管路与所述冷凝器连接,所述冷凝器通过第二制冷剂管路与所述膨胀阀连接,所述膨胀阀与所述蒸发器连接,所述膨胀阀还通过第三制冷剂管路与所述冷金属传导块连接,所述冷金属传导块还通过第四制冷剂管路与所述储液干燥器连接,所述储液干燥器还通过第五制冷剂管路与所述压缩机连接。
8.根据权利要求7所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述膨胀阀为电子膨胀阀或热力膨胀阀。
9.根据权利要求7所述的电动汽车空调装置,其特征在于,所述蒸发器为管片式蒸发器、带管式蒸发器或层叠式蒸发器。
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