[实用新型]一种大功率天然气发动机曲轴箱负压通风结构

说明书

本实用新型公开了一种大功率天然气发动机曲轴箱负压通风结构，包括串联在发动机的进气管路中的文丘里管，所述文丘里管包括依次连接着的扩压段、混合段以及收缩段，所述混合段上设有引流管，所述引流管内设有与引流管匹配的阀芯，所述引流管内还设有连接管，所述连接管一端为封闭结构，另一端贯穿阀芯与混合段连通，阀芯能够在连接管上沿着引流管的轴向方向移动，所述连接管的外壁上还设有若干第一通孔，所述连接管上还设有弹性件，弹性件套在连接管上，弹性件位于混合段与阀芯之间，弹性件处于非压缩状态时，连接管上的第一通孔位于弹性件内；还包括与曲轴箱连接着的过滤组件，所述过滤组件一端与曲轴箱连通，另一端与引流管连通。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱技术领域，具体涉及一种大功率天然气发动机曲轴箱负压通风结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。而发动机中的曲轴箱中，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，同时随着机油温度的升高，也会产生一些机油蒸汽。这些混合气体会使机油的性能变坏，零件受到腐蚀；也会使曲轴箱内的压力增大，机油从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。目前传统的处理方法是采用安装曲轴箱呼吸器的方法，将这些混合气体直接排放到大气中去，但采用这种方式容易造成环境的污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种大功率天然气发动机曲轴箱负压通风结构，避免曲轴箱内产生的混合气体直接排放至外界，对外界环境造成污染。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种大功率天然气发动机曲轴箱负压通风结构，包括串联在发动机的进气管路中的文丘里管，所述文丘里管包括依次连接着的扩压段、混合段以及收缩段，所述混合段上设有引流管，所述引流管内设有与引流管匹配的阀芯，所述引流管内还设有连接管，所述连接管一端为封闭结构，另一端贯穿阀芯与混合段连通，阀芯能够在连接管上沿着引流管的轴向方向移动，所述连接管的外壁上还设有若干第一通孔，所述连接管上还设有弹性件，弹性件套在连接管上，弹性件位于混合段与阀芯之间，弹性件处于非压缩状态时，连接管上的第一通孔位于弹性件内；还包括与曲轴箱连接着的过滤组件，所述过滤组件一端与曲轴箱连通，另一端与引流管连通。

本实用新型在发电机进气管的文丘里管的混合段上设置一个引流管，引流管的一端连接着过来组件，从而使得从曲轴箱内排出的油雾蒸汽经过过滤组件过滤，将混合在蒸汽中的机油过滤出来，过滤机油之后的蒸汽进入至引流管内，蒸汽的气压作用于阀芯，迫使阀芯压缩弹性件，使得阀芯在引流管内朝着文丘里管的混合段方向移动，当阀芯移动至连接管上的第一通孔处时，曲轴箱内排出的蒸汽通过第一通孔进入至连接管，蒸汽最终进入至文丘里管内，与文丘里管内的混合气体进行混合，并且最终燃烧室内进行燃烧，将曲轴箱排出的蒸汽燃烧处理掉，从而避免了曲轴箱产生的蒸汽排出至外界污染环境的情况发生；同时本实用新型中设置的阀芯与弹性件能够避免文丘里管内的混合气体进入至曲轴箱内，保证曲轴箱处于负压状态。

进一步地，所述过滤组件包括过滤箱体和箱盖，所述引流管插入至过滤箱体内，所述引流管位于过滤箱体内的外壁上还设有若干第二通孔，所述箱盖通过螺纹与过滤箱体连接，箱盖上设有排气管，排气管一端与过滤箱体连通，另一端与曲轴箱连通。