[实用新型]一种高空可控速缓速下降器有效
申请号: | 201921199999.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210542932U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 王守正 | 申请(专利权)人: | 王守正 |
主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 左正超 |
地址: | 453400 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高空 可控 速缓速 下降 | ||
1.一种高空可控速缓速下降器,其特征在于,包括钢丝绳、固定壳、限速器和制动器,所述制动器包括刹车总成、刹车线和刹车手握把,所述固定壳包括左固定壳和右固定壳,所述左固定壳和所述右固定壳的一侧铰接,另一侧设置有咬合腔,所述咬合腔的开口处设置有锁紧装置,所述钢丝绳可拆卸设置在所述咬合腔内,所述左固定壳内设置有第一安装腔,所述右固定壳内设置有第二安装腔,所述第一安装腔内通过套设有归位弹簧的转动轮设置有压轮固定片,所述压轮固定片的一端设置在所述第一安装腔内部,另一端伸出所述左固定壳设置有手握杆,所述手握杆的末端设置有挂环,所述第一安装腔内的所述压轮固定片上设置有从动压轮,所述第二安装腔内从上到下依次设置有与所述从动压轮相对应的制动带轮和张紧轮,抗磨橡胶皮带环绕所述制动带轮和所述张紧轮设置,所述制动带轮上连接设置有所述限速器,所述限速器内侧的所述刹车总成通过所述刹车线连接于所述手握杆侧边的所述刹车手握把。
2.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述制动带轮和所述张紧轮上均设置有皮带安装槽。
3.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述压轮固定片上设置有一个所述从动压轮,所述第二安装腔内从上到下依次设置有一个所述制动带轮和所述张紧轮,所述从动压轮对应设置在所述制动带轮和所述张紧轮之间。
4.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述压轮固定片上设置有第一从动压轮和第二从动压轮,所述第二安装腔内从上到下依次设置有第一制动带轮、第二制动带轮和张紧轮,所述第一从动压轮设置在所述第一制动带轮和所述第二制动带轮之间,所述第二从动压轮设置在所述第二制动带轮和所述张紧轮之间,所述抗磨橡胶皮带套设在所述第一制动带轮和所述张紧轮上。
5.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述第一安装腔、所述咬合腔与所述第二安装腔贯通设置。
6.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述限速器包括固定转轴、安装壳、弹簧、甩铁、刹车片,所述刹车片设置在所述甩铁的一侧,所述弹簧设置在所述甩铁的另一侧。
7.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述固定壳上还设置有发电装置、照明灯和警报器,所述发电装置的发电轮与所述制动带轮连接,所述发电装置的输出端连接于所述照明灯和警报器。
8.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述制动器为合抱式制动器、鼓式制动器或碟式制动器中的一种。
9.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述制动带轮通过齿轮与所述限速器连接。
10.根据权利要求1所述的高空可控速缓速下降器,其特征在于,所述制动带轮与所述限速器同轴设置。
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