[实用新型]一种用于车载通信的射频收发组件

权利要求书

1.一种用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：包括设有容纳腔的盒体、盖设在容纳腔上的盒盖和设置在容纳腔中的功能模块；盒体上设置有连接器一和连接器二；

所述功能模块包括射频部分、驱动部分和接收LNA放大部分；所述射频部分、驱动部分和接收LNA放大部分分别相互隔离地设置在容纳腔中；

所述射频部分包括依次连接的收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、定向耦合模块、收发开关模块二和带通滤波模块；其中，收发开关模块一与连接器一连接；带通滤波模块与连接器二连接；直通开关模块一还直接与直通开关模块二连接；

所述接收LNA放大部分包括接收LNA放大模块；接收LNA放大模块的两端分别与收发开关模块一和收发开关模块二连接；

所述驱动部分包括驱动模块；驱动模块分别与收发开关模块一、直通开关模块一、发射功率放大模块、直通开关模块二、收发开关模块二和接收LNA放大模块连接。

2.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述连接器一和连接器二分别设置在盒体的两端；所述发射功率放大模块、驱动模块和接收LNA放大模块依次布设在容纳腔中；收发开关模块一和直通开关模块一分别位于发射功率放大模块靠近连接器一的一侧；直通开关模块二、定向耦合模块和收发开关模块二分别位于发射功率放大模块靠近连接器二的一侧。

3.根据权利要求2所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述发射功率放大模块与驱动模块之间以及驱动模块与接收LNA放大模块之间分别采用屏蔽片实现隔离。

4.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述发射功率放大模块包括两路结构相同的功率放大支路；每路功率放大支路均包括射频管VQ1；直通开关模块一通过串联的电容C15和电阻R10与射频管VQ1的G极连接；驱动模块通过串联的电阻RP4和电阻R4与射频管VQ1的G极连接；电阻RP4和电阻R4的连接处通过并联的RC电路接地；射频管VQ1的G极通过串联的电容C7和电阻R8连接到射频管VQ1的D极；射频管VQ1的S极接地；射频管VQ1的D极通过电感L22与直通开关模块二连接；射频管VQ1的D极还通过电感L2与供电电压连接。

5.根据权利要求4所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述发射功率放大模块的下方设置有金属基板；两路功率放大支路的射频管VQ1分别直接焊接在金属基板上。

6.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述直通开关模块一包括与驱动模块连接的直通开关芯片和π型衰减电路；直通开关芯片通过π型衰减电路与发射功率放大模块连接；

所述直通开关模块二包括集成开关芯片一；集成开关芯片一与驱动模块连接；

所述收发开关模块一包括收发开关芯片；收发开关芯片与驱动模块连接；

所述收发开关模块二包括集成开关芯片二；集成开关芯片二与驱动模块的输出端连接。

7.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述定向耦合模块包括串联的传输巴伦WT5和传输巴伦WT6；其中，传输巴伦WT5与直通开关模块二连接，传输巴伦WT6与收发开关模块二连接。

8.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述带通滤波模块包括LC并联滤波电路和LC串联滤波电路。

9.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述接收LNA放大模块包括低噪放芯片；驱动模块通过集成开关芯片三与低噪放芯片的VCC接口连接；低噪放芯片的输入端与收发开关模块二连接，输出端与收发开关模块一连接。

10.根据权利要求1所述的用于车载通信的射频收发组件，其特征在于：所述直通开关模块一与发射功率放大模块之间通过巴伦WT1连接；发射功率放大模块与直通开关模块二之间通过巴伦WT2连接；直通开关模块一与直通开关模块二之间通过巴伦WT3连接；收发开关模块一与接收LNA放大模块之间通过巴伦WT4连接。