[实用新型]一种后车轮的联动结构有效
申请号: | 201921201242.1 | 申请日: | 2019-07-26 |
公开(公告)号: | CN210258677U | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 曾宪伟 | 申请(专利权)人: | 厦门基信医疗技术有限公司 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62L1/02;B62L3/08 |
代理公司: | 厦门市天富勤知识产权代理事务所(普通合伙) 35244 | 代理人: | 唐绍烈 |
地址: | 361000 福建省厦门市海*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 联动 结构 | ||
1.一种后车轮的联动结构,安装于单脚车的主车架上,该联动结构包括芯轴、后车轮和刹车装置,所述后车轮具有两个,所述芯轴安装在主车架的后端,且平行于地面,其特征在于:
所述芯轴上套接有连接件,所述芯轴的端部形成轴向切面,所述连接件中心带有连接孔,所述连接孔设有与切面配合的填充面,使连接件与芯轴端部配合在一起;所述连接件上形成凸片,所述后车轮形成供凸片插置的凹槽,所述连接件通过凸片插入凹槽与后车轮连接在一起,进而所述芯轴通过所述连接件连接后车轮,所述刹车装置安装在芯轴上以制动芯轴,从而制动后车轮。
2.根据权利要求1所述的一种后车轮的联动结构,其特征在于:所述芯轴的末端设有定位螺钉,所述芯轴的端面开设定位螺孔,定位螺钉与定位螺孔配合,所述定位螺钉具有环形凸缘,环形凸缘抵住后车轮,限制后车轮脱出芯轴。
3.根据权利要求1所述的一种后车轮的联动结构,其特征在于:所述凸片的长度等于凹槽的深度,使凸片末端抵在凹槽的底部。
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