[实用新型]一种路边停车装置

说明书

本实用新型属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种路边停车装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种路边停车装置，驱动停车板升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴转动的装置。平行四边形可以在其平面内形变，其上底即停车板端边始终与下底即底座端边平行，底座放置在地面上，即停车板端边始终与地面平行。采用以上技术方案设计的一种路边停车装置，在停放车辆同时，其他行人、车辆可无障碍从停车板下方，停车板支柱间通过。本实用新型整体结构简洁，没有安装立柱，无土方作业，具有广泛的适应性，可以安置的城市道路边，人行步道，小区绿化带，而不影响原来的场地基本功能。

技术领域

本实用新型属于汽车泊车设施领域，具体涉及一种路边停车装置。

背景技术

人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，各大中城市或多或少都面临交通拥堵、汽车停放难的问题。由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、立体停车楼、机械式立体停车装置等，其中地下停车库和立体停车楼，需要在规划开始就要配建，不仅一次性投资大，建设周期长，并且其维护管理不方便，一般只有大型公共场所才会设置；小型公共场所以及规划车位不足的小区，可用于停车的空间有限，多采用路边划线停车，和机械式立体停车装置来弥补。路边划线停车占用了本来就紧缺的道路资源，机械式立体停车装置首先需要有停车空间，更何况现有技术中机械式立体停车装置需要更多的建设维护成本，并且中上层停车位的车辆停取会受到下层停车位的影响，即上层的车辆停取，需要调动下层车辆，使用非常不方便；虽然市场上也出现了一些避免上下层车辆互相干涉的停车装置，上层停车位均采用悬臂梁结构，导致安全性较低；中国专利201820189162.8采用四支杆结构，解决了悬臂梁结构的不稳定性问题，但需要安装立柱或龙门架，再在立柱或龙门架上安装驱动装置，立柱或龙门架的安装需要较大规模的土建工程，且下层停车设计，对原来没有停车位的场地造成占用，或影响道路通行。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种路边停车装置，提供额外的停车位而不占用原场地、道路资源，而且本实用新型的路边停车装置几乎无需改变安装场所现状，无土建工程，安装方便。

本实用新型采用的技术方案是：设计一种路边停车装置，包含底座、停车板、停车板支柱、驱动停车板升降的驱动装置、停车板支柱锁止装置，停车板支柱与底座的端边、停车板支架的端边通过轴连接，在停车装置两端组成两个平行四边形可升降铰链支撑结构；驱动停车板升降的驱动装置为驱动构成两端平行四边形的停车板支柱绕连接轴转动的装置。

平行四边形可以在其平面内形变，其上底即停车板端边始终与下底即底座端边平行，底座放置在地面上，即停车板端边始终与地面平行。停车板支柱即平行四边形的斜边与底座的端边、停车板支架的端边通过转轴连接，在驱动装置驱动下绕连接轴转动，停车板支柱与地面的夹角决定了停车板的高度，最低处停车板支柱与地面平行，停车板放置到地面，最高处停车板支柱与地面垂直，平行四边形变形为矩形，此时停车板支柱可以通过驱动装置或其他锁止装置锁止，停车板被停车板支柱稳定支撑。

底座一般设置成长方形框，其端边向外延伸底座宽度的1/2以上。这样在停车板从地面上升到最高位置过程中，承载的汽车与装置本体的重心始终落在底座内，在底座未做任何固定的情况下也能避免倾覆。

当然也可以通过，在停车板下降侧的另一外侧设置配重或将底座固定在地面来防止倾覆。

停车板支柱连接轴处设有可锁止支柱绕轴转动的锁止装置，如销槽结构、销孔结构、棘轮棘爪结构等。使停车状态更安全、稳定。

底座端边以及端边向外延伸部分为契形，与地面形成缓坡面；端边向外延伸部分为可向底座折合结构。更加有利于其他车辆在本实用新型的一种路边停车装置旁或下方通过。

所述电机的控制器包括手动控制器、遥控控制器、急停控制器。有利于停车过程的控制，实现更便捷停车。