[实用新型]一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构有效
| 申请号： | 201921202539.X | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN210620146U | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 倪孝尧 | 申请（专利权）人： | 常州银山铸造有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075;F16F15/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 铸造 叉车 平衡 固定 结构 | ||
1.一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，包括平衡重(1)和叉车(5)，所述叉车(5)的内腔设置有固定装置(6)，所述叉车(5)靠近平衡重(1)的一侧侧壁设置有定位装置(3)，所述平衡重(1)靠近叉车(5)的一侧侧壁固定连接有插块(4)，且插块(4)插入叉车(5)中并固定装置(6)相抵，所述叉车(5)中设置有操控装置(7)，且操控装置(7)的一端与固定装置(6)的一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，所述固定装置(6)包括叉车(5)内腔固定连接的第一套筒(61)，所述叉车(5)的内腔依次固定连接有压缩弹簧(65)和滑杆(62)，且滑杆(62)插入第一套筒(61)中并与其内壁滑动连接，所述滑杆(62)的两侧侧壁固定连接有两个对称设置的第一定位块(63)，且第一定位块(63)的一侧侧壁转动连接有传动杆(64)，所述传动杆(64)远离第一定位块(63)的一侧侧壁转动连接有第二定位块(66)，所述叉车(5)的内腔固定连接有两个对称设置的第二套筒(68)，所述第二定位块(66)的一侧侧壁固定连接有卡块(67)，且卡块(67)贯穿第二套筒(68)并插入插块(4)中与其内壁相抵。
3.根据权利要求1所述的一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，所述定位装置(3)包括叉车(5)靠近平衡重(1)一侧侧壁固定连接的两个对称设置的定位杆(32)，所述平衡重(1)靠近叉车(5)的一侧内壁固定连接有两个对称设置的定位筒(31)，所述定位杆(32)插入定位筒(31)中并与其内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，所述操控装置(7)包括滑杆(62)的一端侧壁固定连接的操控杆(71)，且操控杆(71)贯穿叉车(5)并与其内壁滑动连接，位于叉车(5)外的所述操控杆(71)的一端侧壁固定连接有推块(72)。
5.根据权利要求1所述的一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，所述平衡重(1)的下端侧壁固定连接有配重块(2)，且配重块(2)采用不锈钢压制并打磨制成。
6.根据权利要求3所述的一种基于V法铸造叉车平衡重的端部固定结构，其特征在于，所述定位杆(32)采用碳素钢浇注并打磨制成，且定位杆(32)与叉车(5)的一侧侧壁采用焊接工艺。
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