[实用新型]平衡车

说明书

本实用新型提供了一种平衡车。平衡车包括：车体，车体上设有安装槽；负载检测元件，负载检测元件安装在安装槽处；脚踏板，脚踏板设置在负载检测元件的上方，脚踏板包括与负载检测元件相对设置的压力传递区域；当脚踏板上具有负载时，压力传递区域发生形变并对负载检测元件施加压力，以使负载检测元件被触发。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的平衡车的装配效率低且可靠性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，具体而言，涉及一种平衡车。

背景技术

电动平衡车可以随着使用者身体的倾斜控制车体行驶速度和前进方向，越来越受到用户的青睐。为了提升电动平衡车的使用性能，需要电动平衡车具有负载检测的功能。

相关技术中，采用光电开关进行负载检测，光电开关存在结构复杂和装配复杂的缺点，从而导致平衡车的装配效率较低；并且光电开关在装配时，对光电开关的安装精度要求较高，装配完成后，平衡车在负载检测时还对使用者的脚踏位置有一定的要求，如果光电开关的安装精度不满足要求或者脚踏位置偏离，均会导致平衡车无法实现负载检测的功能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种平衡车，以解决现有技术中的平衡车的装配效率低且可靠性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种平衡车，包括：车体，车体上设有安装槽；负载检测元件，负载检测元件安装在安装槽处；脚踏板，脚踏板设置在负载检测元件的上方，脚踏板包括与负载检测元件相对设置的压力传递区域；当脚踏板上具有负载时，压力传递区域发生形变并对负载检测元件施加压力，以使负载检测元件被触发。

进一步地，脚踏板包括踏板本体和开设在踏板本体上的环形槽，环形槽围成压力传递区域；或者脚踏板包括踏板本体和与踏板本体连接的凸起结构，凸起结构朝向负载检测元件凸出设置，凸起结构作为压力传递区域。

进一步地，平衡车还包括：压板，脚踏板与压板连接，压板与车体连接；压板上设有让位孔，让位孔与压力传递区域相对设置，以当压力传递区域发生形变时，压力传递区域穿过让位孔并与负载检测元件抵接。

进一步地，负载检测元件为薄膜开关。

进一步地，脚踏板由弹性材料制成。

进一步地，平衡车具有负载模式、待机模式和关机模式；平衡车还包括：控制模块，控制模块设置在车体上，控制模块与负载检测元件电连接；当负载检测元件被触发后，负载检测元件向控制模块发送负载信号，控制模块控制平衡车处于负载模式；当负载检测元件未被触发时，控制模块控制平衡车处于待机模式或关机模式。

进一步地，控制模块和负载检测元件分别位于车体的两侧。

进一步地，负载检测元件在车体上的投影的形状呈圆形或环形或跑道形；和/或负载检测元件在车体上的投影的形状与压力传递区域在车体上的投影的形状相同。

进一步地，压力传递区域为两个，两个压力传递区域间隔设置并与人体双脚的踩踏位置相对应；负载检测元件为两个，两个负载检测元件与两个压力传递区域一一对应地设置。

进一步地，压力传递区域为多个，负载检测元件为多个，多个负载检测元件与多个压力传递区域一一对应地设置；或者压力传递区域为一个，负载检测元件为多个，多个负载检测元件与一个压力传递区域对应设置，以当压力传递区域发生形变时，多个负载检测元件中的一个或多个被触发；或者压力传递区域为多个，负载检测元件为一个，一个负载检测元件与多个压力传递区域对应设置，以当多个压力传递区域中的任意一个发生弹性形变时，负载检测元件均被触发。