[实用新型]一种可降低摩擦系数的轴承有效
申请号: | 201921206608.4 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN211449404U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 刘敬军 | 申请(专利权)人: | 江苏绿能汽配科技有限公司 |
主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16C41/00 |
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地址: | 221200 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 摩擦系数 轴承 | ||
1.一种可降低摩擦系数的轴承,包括主体(1)和内腔体(4),其特征在于:所述主体(1)后端的外部设置有橡胶层(5),所述主体(1)的内部安装有润滑装置(2),且润滑装置(2)外部的一端连接有滚轴架(3),所述滚轴架(3)的内部设置有滚轴(6),所述滚轴架(3)外部的一端安装有辅助装置(7),所述内腔体(4)位于主体(1)内部的中部。
2.根据权利要求1所述的一种可降低摩擦系数的轴承,其特征在于:所述润滑装置(2)包括漏孔(201)与保护层(202),且润滑装置(2)的内部设置有保护层(202),所述保护层(202)的内部穿设有漏孔(201)。
3.根据权利要求2所述的一种可降低摩擦系数的轴承,其特征在于:所述漏孔(201)的形状为圆形结构,且漏孔(201)关于润滑装置(2)的中心呈环形分布。
4.根据权利要求1所述的一种可降低摩擦系数的轴承,其特征在于:所述辅助装置(7)包括第一滑道(701)、滑动层(702)和第二滑道(703),且辅助装置(7)内部的中部设置有滑动层(702),所述滑动层(702)外部的上端安装有第一滑道(701),且滑动层(702)的下端连接有第二滑道(703)。
5.根据权利要求4所述的一种可降低摩擦系数的轴承,其特征在于:所述第二滑道(703)的外部与第一滑道(701)相平行,且第一滑道(701)外部的一端与滑动层(702)为固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种可降低摩擦系数的轴承,其特征在于:所述橡胶层(5)内部的形状结构与润滑装置(2)前端外部的形状结构相吻合,且润滑装置(2)的外部与主体(1)为活动连接。
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