[实用新型]一种车件输送装置

说明书

本实用新型的一种车件输送装置，属于输送工装技术领域，包括底座、输送装置、支架、辅助装置，底座上设有输送槽，输送装置安装于输送槽内，底座内设有伺服电机，伺服电机穿过输送槽的槽臂与输送装置连接，支架位于底座上端并与底座固定连接，支架上设有辅助装置，支架上设有伺服电机，伺服电机与辅助装置连接，输送装置包括两个主动轮和多个从动轮，从动轮位于两个主动轮之间，主动轮与从动轮之间均没有接触，两个主动轮之间设有运输带，主动轮带动运输带转动，运输带的切面为L型结构，此设计的输送装置，上下工件便捷，输送车件平稳高效。

技术领域

本实用新型属于输送工装技术领域，更具体来说，涉及一种车件输送装置。

背景技术

车件在加工过程中，要经过不同的工序，而不同的工序之间需要使用不同的设备，车件较大较重，如果只靠人力搬运，费时费力，效率低下，因此需要一种自动化装置进行运输车件。

车件大多数都是钣金件，在运输时不能由颠簸或者磕碰，因此运输车件的机器必须运行平稳，同时机器本身对车件不造成磕碰的损害。

实用新型内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于解决实际中车件运输加工时需要人工搬运或者机器搬运车件效果差的缺陷，提供一种车件输送装置，该装置上下工件便捷，输送车件平稳高效。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种车件输送装置，包括底座、输送装置、支架、辅助装置，底座上设有输送槽，输送装置安装于输送槽内，底座内设有伺服电机，伺服电机穿过输送槽的槽臂与输送装置连接，支架位于底座上端并与底座固定连接，支架上设有辅助装置，支架上设有伺服电机，伺服电机与辅助装置连接，输送装置包括两个主动轮和多个从动轮，从动轮位于两个主动轮之间，主动轮与从动轮之间均没有接触，两个主动轮之间设有运输带，主动轮带动运输带转动，运输带的切面为L型结构。

优选的，支架包括横杆、两个支撑杆一与两个支撑杆二，横杆的两端分别与两个支撑杆一顶部固定连接，横杆与输送槽平行，两个支撑杆一的下部均套在支撑杆二内，支撑杆一与支撑杆二的同侧的侧壁上均开有多个竖直排列的通孔，支撑杆一上的通孔与支撑杆二上的通孔同轴，通孔内设有限位。

优选的，辅助装置包括辅助带、驱动轮与多个辅助轮，驱动轮与位于支架上的伺服电机输出轴固定连接，驱动轮与辅助轮的圆心位于同一平面，驱动轮与辅助轮均位于辅助带内，驱动轮和辅助轮驱动辅助带转动。

优选的，输送装置与辅助装置的转动方向一致，底座上设有光栅，光栅位于输送装置的尾部。

优选的，运输带的带面与底座的台面之间的夹角为15°。

优选的，辅助装置的辅助带的带面与底座之间的夹角为60°。

优选的，底座内设有控制器，伺服电机和光栅均与控制器电性连接。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种车件输送装置，包括输送架，输送架包括底座、输送装置、支架、辅助装置，底座上设有输送槽，输送装置安装于输送槽内，底座内设有伺服电机，伺服电机穿过输送槽的槽臂与输送装置连接，支架位于底座上端并与底座固定连接，支架上设有辅助装置，支架上设有伺服电机，伺服电机与辅助装置连接，输送装置包括两个主动轮和多个从动轮，从动轮位于两个主动轮之间，主动轮与从动轮之间均没有接触，两个主动轮之间设有运输带，主动轮带动运输带转动，运输带的切面为L型结构，此设计的运输装置通过输送装置和辅助装置的配合运输车件，使得车件的运输较为便捷和高效，同时，L 型结构的运输带更好的支撑车件，便于工人上下工件。