[实用新型]一种发动机防锈液自动添加系统

说明书

本实用新型公开了一种发动机防锈液自动添加系统，属于发动机防锈技术领域，主要解决的是现有防锈液添加方式工作效率低、人力成本高的技术问题，所述系统包括接头机构，所述的接头机构上分别设有用于连接防锈液管的第一接头、用于连接压缩气管的第二接头以及用于连接发动机水路的第三接头，所述的第一接头设有第一控制阀，所述的第二接头设有第二控制阀；还包括分别电性连接所述第一控制阀、第二控制阀的控制电路。本实用新型通过控制电路控制第一控制阀、第二控制阀自动添加防锈液，操作方便，自动化程度高，工作效率高。

技术领域

本实用新型涉及发动机防锈技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机防锈液自动添加系统。

背景技术

目前，发动机在出厂前，需要对发动机水路添加防锈液然后使用压缩空气吹干。传统的发动机水路添加防锈液方式是：人工将防锈液管连接发动机水路并打开控制防锈液的开关，当发动机出水管有防锈液排出后关闭控制防锈液的开关并断开防锈液管，再将压缩气管连接发动机水路并打开控制压缩空气的开关，利用压缩空气吹干发动机水路上的防锈液。整个工作过程需要人工参与，工作效率低，无法满足当前自动化、高效率的生产要求。同时采用传统的操作方法，不仅耗费人力成本高、同时操作效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种操作方便、自动化程度高、工作效率高的发动机防锈液自动添加系统。

本实用新型的技术方案是：一种发动机防锈液自动添加系统，包括接头机构，所述的接头机构上分别设有用于连接防锈液管的第一接头、用于连接压缩气管的第二接头以及用于连接发动机水路的第三接头，所述的第一接头设有第一控制阀，所述的第二接头设有第二控制阀；还包括分别电性连接所述第一控制阀、第二控制阀的控制电路。

作为进一步地改进，所述控制电路包括启动开关、停止开关、第一继电器、第一时间继电器、第二时间继电器，所述停止开关依次串接所述第二时间继电器的常闭触点、启动开关、第一继电器的线圈后连接于电源两端，所述第一继电器的常开触点与所述启动开关并联，所述第一继电器的常开触点依次串接所述第一时间继电器的常闭触点、第一控制阀的线圈后连接于所述电源两端，所述第一继电器的常开触点串接所述第一时间继电器的线圈后连接于所述电源两端，所述第一继电器的常开触点依次串接所述第一时间继电器的常开触点、第二控制阀的线圈后连接于所述电源两端，所述第二时间继电器的线圈与所述第二控制阀的线圈并联。

进一步地，所述控制电路还包括第二继电器、第三继电器、设于所述第一接头输入端的第一压力开关、设于所述第二接头输入端的第二压力开关，所述第一压力开关的常开触点串接所述第二继电器的线圈后连接于所述电源两端，所述第二压力开关的常开触点串接所述第三继电器的线圈后连接于所述电源两端，所述第二继电器的常开触点串接所述第三继电器的常开触点后连接于所述第二时间继电器的常闭触点与启动开关之间。

进一步地，所述控制电路还包括液压指示灯、气压指示灯，所述第二继电器的常开触点串接所述液压指示灯后连接于所述电源两端，所述第三继电器的常开触点串接所述气压指示灯后连接于所述电源两端。

进一步地，所述控制电路还包括报警器，所述第二继电器的常闭触点串接所述报警器后连接于所述电源两端，所述第三继电器的常闭触点与所述第二继电器的常闭触点并联。

进一步地，所述第一时间继电器、第二时间继电器均为型号为HHS5P的时间继电器。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：本实用新型通过用于同时连接防锈液管、压缩气管以及发动机水路的接头机构，并在接头机构上设置第一控制阀控制防锈液通断，设置第二控制阀控制压缩气通断，再通过设置控制电路控制第一控制阀、第二控制阀自动添加防锈液，操作方便，自动化程度高，工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；