[实用新型]齿轮箱拆解工装有效
申请号: | 201921208438.3 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210757446U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
发明(设计)人: | 孟海威;徐健;苏浩;吕光宙;赵永州;刘峻亦;闫伟;孙广涛;申志超 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 董文倩 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮箱 拆解 工装 | ||
1.一种齿轮箱拆解工装,其特征在于,包括:
轴支撑机构,所述轴支撑机构包括相互连接的支撑部(10)和安放部(20),其中,所述支撑部(10)具有承载腔,所述承载腔用于容纳齿轮箱中的车轴的端部以承载所述车轴,所述安放部(20)用于安放从所述齿轮箱上拆卸下来的环状工件;
箱体支撑机构,所述箱体支撑机构包括底座(30)和设置在所述底座(30)上的定位机构(40),其中,所述底座(30)用于承载所述齿轮箱的箱体,所述定位机构(40)用于对所述箱体进行定位。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述支撑部(10)包括:
套筒,所述套筒与所述安放部(20)连接,所述承载腔位于所述套筒内;
滚动体(11),用于支撑所述车轴,所述滚动体(11)可转动地设置在所述套筒的内壁上,以使所述车轴能够在所述承载腔内转动。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述滚动体(11)为多个,多个所述滚动体(11)沿所述套筒的周向和/或轴向分布在所述套筒的内壁上。
4.根据权利要求2所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述套筒包括:
外套体(12),所述外套体(12)与所述安放部(20)连接;
内套体(13),设置在所述外套体(12)内,所述滚动体(11)可转动地设置在所述内套体(13)的内壁上。
5.根据权利要求4所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,
所述外套体(12)的内壁上具有限位台阶,所述限位台阶与所述内套体(13)的端面限位配合;
所述内套体(13)的内壁上具有安装槽,所述滚动体(11)的一部分位于所述安装槽内,所述滚动体(11)的另一部分凸出于所述内套体(13)的内表面。
6.根据权利要求2所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述套筒包括:
下套体,所述下套体与所述安放部(20)连接,所述下套体为弧形结构,所述下套体内的凹槽的开口朝向上方设置;
上套体,与所述下套体连接,所述上套体为弧形结构,所述上套体和所述下套体之间的区域形成所述承载腔,所述上套体可相对所述下套体移动以罩住位于所述下套体内的车轴或避让所述车轴。
7.根据权利要求1所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述支撑部(10)和所述安放部(20)的外周面均为圆柱面,所述支撑部(10)的外径和所述安放部(20)的外径相等。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述轴支撑机构为两个,两个所述轴支撑机构用于一一对应地支撑所述齿轮箱的两个车轴。
9.根据权利要求1所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述定位机构(40)包括:
支撑件(41),设置在所述底座(30)上;
定位组件(42),可移动地设置在所述支撑件(41)上,所述定位组件(42)用于压靠或避让位于所述底座(30)上的所述箱体。
10.根据权利要求9所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述定位组件(42)包括:
杆体(421),所述杆体(421)与所述支撑件(41)螺纹连接;
定位头(422),设置在所述杆体(421)的一端,所述定位头(422)用于压靠所述箱体;
手柄(423),与所述杆体(421)的另一端连接。
11.根据权利要求9所述的齿轮箱拆解工装,其特征在于,所述定位机构(40)还包括:
定位柱(43),竖直设置在所述底座(30)上;
缓冲垫(44),设置在所述定位柱(43)上。
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