[实用新型]齿轮箱拆解工装

说明书

本实用新型提供了一种齿轮箱拆解工装，包括：轴支撑机构，轴支撑机构包括相互连接的支撑部和安放部，其中，支撑部具有承载腔，承载腔用于容纳齿轮箱中的车轴的端部以承载车轴，安放部用于安放从齿轮箱上拆卸下来的环状工件；箱体支撑机构，箱体支撑机构包括底座和设置在底座上的定位机构，底座用于承载齿轮箱的箱体，定位机构用于对箱体进行定位。由于支撑部是套在车轴的端部，这样从齿轮箱上拆卸下来的环形工件可以直接通过支撑部并套在轴支撑机构的安放部上安放。由于箱体支撑机构一直支撑着齿轮箱的箱体，在拆解的过程中箱体不会变成游离状态。通过该方案可以减少天车的吊装次数，便于环形工件的拆卸和安放，方便操作，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱拆解技术领域，具体而言，涉及一种齿轮箱拆解工装。

背景技术

动车组或者其他设备中的齿轮箱在大修时需要将齿轮箱拆解。由于现有工装是支撑齿轮箱的车轴的轮座位置，拆解下零部件与工装干涉，无法直接从车轴上取下，取走拆解下的零部件的方法只能是使用天车吊起车轴，然后才能将零部件取下。并且，齿轮箱的一部分结构拆解后，齿轮箱的箱体失去了支撑，箱体变成游离状态，须人工使用天车吊起箱体防止下落产生磕碰。

因此现有技术中在拆解齿轮箱时需要多次使用天车吊装，操作不方便，并且生产效率低。

实用新型内容

本实用新型提供了一种齿轮箱拆解工装，以解决现有技术中的齿轮箱不方便拆解的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种齿轮箱拆解工装，包括：轴支撑机构，轴支撑机构包括相互连接的支撑部和安放部，其中，支撑部具有承载腔，承载腔用于容纳齿轮箱中的车轴的端部以承载车轴，安放部用于安放从齿轮箱上拆卸下来的环状工件；箱体支撑机构，箱体支撑机构包括底座和设置在底座上的定位机构，其中，底座用于承载齿轮箱的箱体，定位机构用于对箱体进行定位。

进一步地，支撑部包括：套筒，套筒与安放部连接，承载腔位于套筒内；滚动体，用于支撑车轴，滚动体可转动地设置在套筒的内壁上，以使车轴能够在承载腔内转动。

进一步地，滚动体为多个，多个滚动体沿套筒的周向和/或轴向分布在套筒的内壁上。

进一步地，套筒包括：外套体，外套体与安放部连接；内套体，设置在外套体内，滚动体可转动地设置在内套体的内壁上。

进一步地，外套体的内壁上具有限位台阶，限位台阶与内套体的端面限位配合；内套体的内壁上具有安装槽，滚动体的一部分位于安装槽内，滚动体的另一部分凸出于内套体的内表面。

进一步地，套筒包括：下套体，下套体与安放部连接，下套体为弧形结构，下套体内的凹槽的开口朝向上方设置；上套体，与下套体连接，上套体为弧形结构，上套体和下套体之间的区域形成承载腔，上套体可相对下套体移动以罩住位于下套体内的车轴或避让车轴。

进一步地，支撑部和安放部的外周面均为圆柱面，支撑部的外径和安放部的外径相等。

进一步地，轴支撑机构为两个，两个轴支撑机构用于一一对应地支撑齿轮箱的两个车轴。

进一步地，定位机构包括：支撑件，设置在底座上；定位组件，可移动地设置在支撑件上，定位组件用于压靠或避让位于底座上的箱体。

进一步地，定位组件包括：杆体，杆体与支撑件螺纹连接；定位头，设置在杆体的一端，定位头用于压靠箱体；手柄，与杆体的另一端连接。

进一步地，定位机构还包括：定位柱，竖直设置在底座上；缓冲垫，设置在定位柱上。

进一步地，底座包括：支撑板；垫板，设置在支撑板上，垫板用于承载齿轮箱的箱体。

进一步地，齿轮箱拆解工装还包括：框架，框架包括底架和与底架连接的立架，安放部与立架连接，底座与底架连接。