[实用新型]一种电动车搁脚的连接结构

说明书

本实用新型提供了一种电动车搁脚的连接结构，属于电动车技术领域。它解决了现有搁脚与轮轴的连接结构复杂，安装不方便的问题。本电动车搁脚的连接结构，电动车包括电机，电机具有外壳，搁脚包括承重梁，本连接结构包括设置在承重梁上的连接板连接板上开设有凹口，承重梁嵌入凹口内且与连接板固连，本连接结构还包括分别设置在外壳底部的左右侧的安装耳，连接板与外壳底部左右侧的安装耳之间均通过紧固件连接。本电动车搁脚的连接结构能简化搁脚的连接结构和安装。

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，涉及一种电动车搁脚的连接结构。

背景技术

随着科技的不断发展，人们的出行工具越来越环保，因此现在出行的方式越来越趋向于电动车来代替原有的摩托车，原有的摩托车也还是具有一定的市场需求。

在电动车和摩托车都有需求的情况下，因此需要设计有能适应现有车架的电机，使得电动车在生产过程中，只需要将摩托车上的燃油箱换成电机即可，仅仅是通过改动电机的安装方式和电机的外壳结构，就能实现现有的车架继续使用，车架在安装时通常是需要安装有搁脚，供骑行者在行驶过程中，将脚放置在上面。

现有的搁脚是安装在车架下部，搁脚与车架之间需要其他的安装支架，使得搁脚的安装较为复杂，对安装人员的技术要求较高，导致了搁脚与轮轴的安装不方便，且需要其他的安装零件，导致搁脚的连接结构复杂。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电动车搁脚的连接结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何简化搁脚的连接结构和安装。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种电动车搁脚的连接结构，电动车包括电机，所述电机具有外壳，搁脚包括承重梁，其特征在于，本连接结构包括设置在承重梁上的连接板，所述连接板上开设有凹口，所述承重梁嵌入凹口内且与连接板固连，本连接结构还包括分别设置在外壳底部的左右侧的安装耳，所述连接板与外壳底部左右侧的安装耳之间均通过紧固件连接。

工作原理：在电机的外壳上设置有安装耳，并将连接板与安装耳之间通过紧固件连接，此时连接板上开设有凹口，搁脚的承重梁嵌入凹口内且承重梁与连接板连接，使得搁脚的连接结构更加的稳定，而连接板直接与电机上的安装耳连接，使得搁脚与电机之间并不需要其他的连接支架进行连接，简化了搁脚的连接结构和安装难度。搁脚的设置位置，使得在车辆行驶过程中，骑行者的脚部能稳定的设置在搁脚上，或者能与外壳相抵靠，方便骑行者的使用，采用在电机上设置有安装耳，在搁脚上设置有与安装耳对应设置的连接板，实现了搁脚能快速的安装在外壳上，简化了搁脚的连接结构，提高了搁脚的安装效率。

在上述的电动车搁脚的连接结构中，所述安装耳上均设有安装孔，所述安装孔的轴心线均与电机的轴心线平行，所述电机的电机轴轴心与两个安装孔的中心三者呈三角分布。

该结构的设置，采用三角分布的方式，使得搁脚的安装更加的稳定，进一步的提高了搁脚的安装效率和安装稳定性。

在上述的电动车搁脚的连接结构中，所述外壳外周面的底部的前后侧均设置有一对上述的安装耳，所述连接板具有两个，两对安装耳均位于两个连接板之间，每个连接板均与相应的两个安装耳相抵靠。

承重梁的两端是供骑行者的双脚踩踏，承重梁需要具备较好的承重性能，通过本结构的设置，两块连接板分别与一对安装耳连接，使得搁脚通过四个连接点与电机连接，进一步提高搁脚连接的稳定性，提高其承重性能。

在上述的电动车搁脚的连接结构中，所述承重梁的两端向上弯折形成连接管，所述连接管上均连接有踏板。

该结构的设置，更方便骑行者脚部的放置，也避免了在驻车的过程中，搁脚直接与地面接触，磨损搁脚，提高搁脚的使用寿命和用户体验。