[实用新型]一种高效汽车尾气处理装置有效
申请号: | 201921209802.8 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN211230596U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 吴继达 | 申请(专利权)人: | 苏州萨瑟斯兰环境科技有限公司 |
主分类号: | F01N13/18 | 分类号: | F01N13/18;F02D9/08;F01N3/035 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 杨克 |
地址: | 215200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高效 汽车尾气 处理 装置 | ||
1.一种高效汽车尾气处理装置,其包括:进气管(1)、尾气处理器(2)以及出气管(4),进气管(1)、尾气处理器(2)以及出气管(4)从左往右依次连接固定,构成一个完整的高效汽车尾气处理装置;其特征在于:
所述尾气处理器(2)前端设有固定块(5),固定块(5)的数量为两个,两个固定块(5)内侧均设有弧形夹块(7),两个弧形夹块(7)对称分布;左侧的固定块(5)上设有螺栓(6),右侧的固定块(5)上设有与螺栓(6)高度位置对应的螺栓孔(9);
所述尾气处理器(2)内部上下两端设有防震材料层(10),防震材料层(10)之间设有氧化催化器DOC载体(14)以及颗粒捕集器DPF载体(15),氧化催化器DOC载体(14)左侧与尾气处理器(2)前端连通,颗粒捕集器DPF载体(15)右侧与尾气处理器(2)后端连通,氧化催化器DOC载体(14)与颗粒捕集器DPF载体(15)之间连通。
2.根据权利要求1所述的高效汽车尾气处理装置,其特征在于:所述弧形夹块(7)内壁设有防滑材料层(8)。
3.根据权利要求1所述的高效汽车尾气处理装置,其特征在于:所述氧化催化器DOC载体(14)与尾气处理器(2)前端的连通处设有挡板(12),挡板(12)的数量为两个,上侧的挡板(12)通过铰接块(13)铰接固定在氧化催化器DOC载体(14)上端内壁上,下侧的挡板(12)通过焊接块(17)焊接固定在氧化催化器DOC载体(14)下端内壁上。
4.根据权利要求3所述的高效汽车尾气处理装置,其特征在于:上侧的挡板(12)上端连接有连杆,连杆下端焊接固定在上侧的挡板(12)上,连杆上端穿过尾气处理器(2)内壁后的末端设有转把(11)。
5.根据权利要求4所述的高效汽车尾气处理装置,其特征在于:所述连杆在与尾气处理器(2)内壁的连接处设有螺纹。
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