[实用新型]一种车轮轮辐夹紧装置有效
申请号: | 201921210165.6 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210282033U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 周记伟;王英锋;何宇栋;郑利群;原海峰;魏广财;马超 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01M17/013 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 轮辐 夹紧 装置 | ||
本实用新型涉及车轮夹具技术领域,具体涉及一种车轮轮辐夹紧装置,通过旋动调节螺母可以推动锁紧装置将拉杆沿导轨向内侧拉动,多个拉杆夹紧固定轮辐,可以自动夹持或者松开任意形状的轮辐或者条状夹持样品,十分方便和快捷,节约安装和拆卸时间,提高检测效率,此外,该夹紧装置结构简单,操作方便,而且结实耐用,维护方便。
技术领域
本申请涉及车轮夹具技术领域,具体涉及一种车轮轮辐夹紧装置。
背景技术
在对铝合金车轮进行各种性能测试的时候,需要对车轮的不同部位进行各种各样的性能检测,这就需要对车轮或者轮辐进行不同位置、方向、时间量的固定,以便更切合检测的要求。现有技术中的车轮轮辐夹具调整机构和固定机构复杂,夹持和松开需要安装和拆卸多个部件,给车轮的检测带来不便。
实用新型内容
本申请实施例提供了一种车轮轮辐夹紧装置,可解决背景技术中存在的问题,通过旋动调节螺母可以推动锁紧装置将拉杆沿导轨向内侧拉动,多个拉杆夹紧固定轮辐,可以自动夹持或者松开任意形状的轮辐或者条状夹持样品,十分方便和快捷,节约安装和拆卸时间,提高检测效率。另外,整个装置结构合理,部件更换维修简单,节约了维修成本。
第一方面,提供一种车轮轮辐夹紧装置,包括支撑钢板、导轨、拉杆、锁紧装置、支撑装置、调节螺母,其特征在于:支撑钢板用于放置轮辐,支撑钢板的左右两侧均设置有多个矩形切口,每侧的矩形切口相平行,导轨沿着矩形切口的方向固定在支撑钢板的下方;拉杆有多个,分别设置在不同导轨上,拉杆可以在水平方向上沿导轨左右移动,拉杆的朝向支撑钢板外侧的一端设置有档杆,档杆用于从轮辐边缘夹持轮辐;支撑装置固定在支撑钢板下方,支撑装置包括一竖直向下的螺纹杆;锁紧装置包括圆筒和拉紧组件,圆筒和调节螺母套设在螺纹杆上,拉紧组件的一端设置在圆筒四周的侧壁上,拉紧组件的另一端与拉杆可拆卸的连接,拉紧组件的数量和拉杆的数量一致,旋转调节螺母可以推动圆筒沿螺纹杆移动,圆筒带动拉紧组件将拉杆沿导轨向支撑钢板的内侧拉动,多个拉杆夹紧固定轮辐。本实施例中设计了拉杆、调节螺母、锁紧装置,旋转调节螺母可以推动锁紧装置将拉杆沿导轨向支撑钢板的内侧拉动从而夹紧固定轮辐,该设计可以自动夹持或者松开任意形状的轮辐或者条状夹持样品,十分方便和快捷,节约安装和拆卸时间,提高检测效率。
在一些实施例中,所述圆筒的下部设置有竖状齿纹卡槽,通过所述竖状齿纹卡槽可以将该车轮轮辐夹紧装置固定到不同设备上使用。本实施例中设置了竖状齿纹卡槽使该装置可以固定到不同设备上进行多项检测,提高了检测效率。
在一些实施例中,所述支撑钢板的左右两侧分别有2个矩形切口,其中一侧的矩形切口全部位于另一侧的矩形切口内侧。本实施立中设置了4个矩形切口,其中一侧的矩形切口在另一侧的矩形切口内侧,以便于在锁紧样品的时候保证样品的相对位置不移动。
在一些实施例中,所述导轨长度要大于矩形切口的长度。本实施例中导轨的长度大于矩形切口的长度,这样拉杆不会从导轨脱落,整个装置安全可靠。
在一些实施例中,所述导轨中设置有压紧滚轮,导轨上设置有滚轮插孔,压紧滚轮穿过滚轮插孔,压紧滚轮直径较大的一端在导轨内侧,压紧滚轮直径较小的一端在导轨外侧;在压紧滚轮上设置卡槽,在卡槽上安装上卡簧来固定压紧滚轮与导轨的相对位置。本实施例中设置压紧滚轮,拉杆的移动更顺畅,所需要的拉力更小,整个装置安全可靠。
在一些实施例中,所述支撑装置包括支撑柱和螺纹杆,支撑柱对应导轨的位置开设有凹槽,支撑柱固定在支撑钢板的底面,螺纹杆竖直的固定在支撑柱的下端,螺纹杆的上端是光滑的,螺纹杆的下端设置有螺纹。
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