[实用新型]一种汽车嵌件的落料模具设备有效
申请号: | 201921210318.7 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210647992U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 王宇生 | 申请(专利权)人: | 成都宏鼎汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D43/02 |
代理公司: | 成都为知盾专利代理事务所(特殊普通合伙) 51267 | 代理人: | 李汉强 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 模具设备 | ||
1.一种汽车嵌件的落料模具设备,包括上底座(1),其特征在于:所述上底座(1)的下端设置有托料装置(6),所述上底座(1)的前端设置有转轴(4),所述转轴(4)的内壁设置有螺帽(5),所述上底座(1)的上端设置有起重棒(2),所述起重棒(2)的下端设置有下垫圈(3),所述托料装置(6)的一端设置有下底座(8),所述下底座(8)的上端设置有固定气缸(12)和跳台(9),且固定气缸(12)在跳台(9)的一侧,所述跳台(9)的内壁设置有角钢(13),所述跳台(9)的上端设置有进口料(7),所述下底座(8)的上端设置有定位板(11),所述固定气缸(12)的外壁设置有支气缸轴(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述进口料(7)包括下模架板(71)、中缝滑口(72)、防松螺塞(73)与刚性压料板(74),下冲头固定板(75)与下冲头固定座(76),所述下模架板(71)的下端设置有下冲头固定座(76),所述防松螺塞(73)的外壁设置有刚性压料板(74),所述中缝滑口(72)的下端设置有下冲头固定板(75)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述托料装置(6)包括轴套(61)、距码扣(62)、伸缩环(63)与滑动口(64),所述轴套(61)的内壁设置有距码扣(62),所述伸缩环(63)的内壁设置有滑动口(64)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述角钢(13)包括下导柱(131),缓冲弹簧(132),弹簧轴承(133),防震下压板(134)与切割刀(135),所述下导柱(131)的下端设置有防震下压板(134),所述缓冲弹簧(132)的外壁设置有弹簧轴承(133),所述防震下压板(134)的内壁设置有切割刀(135)。
5.根据权利要求2所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述下模架板(71)底座与下冲头固定座(76)设有链条塞,且下模架板(71)底座固定连接有下冲头固定座(76),所述防松螺塞(73)的外壁与刚性压料板(74)的底端内壁设有固定螺母,且防松螺塞(73)的外壁与刚性压料板(74)的底端内壁可拆卸连接,所述刚性压料板(74)下端与顶端下模架板(71)设置有工业胶,且刚性压料板(74)下端与顶端下模架板(71)固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述轴套(61)的内壁与滑动口(64)的外壁设置有滑扣,且轴套(61)的内壁与滑动口(64)的外壁滑动连接,所述距码扣(62)的底端与滑动口(64)的底端外壁设有链条齿轮,且距码扣(62)的底端与滑动口(64)的底端滑动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述防震下压板(134)下端与切割刀(135)上端设置有嵌入式螺帽,且防震下压板(134)下端与切割刀(135)上端固定连接,所述下导柱(131)底座固定连接有弹簧轴承(133),且下导柱(131)底座固定连接有弹簧轴承(133),所述弹簧轴承(133)内壁与缓冲弹簧(132)外壁设置有螺纹槽,且弹簧轴承(133)内壁与缓冲弹簧(132)外壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车嵌件的落料模具设备,其特征在于:所述上底座(1)的顶端与起重棒(2)的底端设有螺帽口,且螺帽口为四个。
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