[实用新型]一种公路工程用压实设备

说明书

本实用新型公开了涉及压实设备技术领域，具体为一种公路工程用压实设备，包括设备主体，所述设备主体的底部设置有若干轮胎，所述设备主体的内部开设有电机室，所述电机室的底部固定连接有驱动电机，所述电机室的底部开设有贯穿槽，所述驱动电机的旋转轴外表面活动连接有传动皮带，所述传动皮带远离驱动电机的一侧活动连接于碾桶旋转轴的外表面。该公路工程用压实设备，通过设置可拆卸的碾桶对路面进行初步压实，占地面积小，使用运输方便，使用者需要使用碾桶进行压实时可以将碾桶旋转轴插入碾桶内部的孔洞中，碾桶旋转轴插入固定挡板中部的孔洞对齐，将螺栓固定在碾桶旋转轴的两端，碾桶旋转轴和驱动电机之间通过传动皮带进行运作。

技术领域

本实用新型涉及压实设备技术领域，具体为一种公路工程用压实设备。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值，对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值，公路地基压实装置是常见的道路压实工具之一，但现有的公路地基压实装置往往是大型设备，对于某些边角地方或压路设备达到不到的地方通常采用人工压实，不仅费时费力而且压实效果不明显，此外市面上新出现的较小型压路设备往往采用滚筒碾压压实，不能很好地对公路地基进行压实，因此提出一种公路工程用压实设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用压实设备，通过振动电机等，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用压实设备，包括设备主体，所述设备主体的底部设置有若干轮胎，所述设备主体的内部开设有电机室，所述电机室的底部固定连接有驱动电机，所述电机室的底部开设有贯穿槽，所述驱动电机的旋转轴外表面活动连接有传动皮带，所述传动皮带远离驱动电机的一侧活动连接于碾桶旋转轴的外表面，所述碾桶旋转轴贯穿于碾桶的内部，所述设备主体的底部固定连接有若干固定挡板，所述设备主体的侧面固定连接有振动电机，所述振动电机的顶部固定连接有振动压板，所述设备主体的侧面固定连接有若干弹簧，所述设备主体顶部远离振动电机的一侧固定连接有把手。

可选的，所述若干轮胎的数量为四个，四个所述轮胎位于设备主体的底部。

可选的，所述贯穿槽贯穿设备主体底部，所述贯穿槽的内部有传动皮带通过。

可选的，所述碾桶的内部开设有贯穿孔洞，所述碾桶内部的贯穿孔洞直径与碾桶旋转轴的直径相同。

可选的，所述碾桶旋转轴的两端均开设有螺纹孔洞，所述碾桶旋转轴两端的螺纹孔洞内部均设置有螺栓，所述螺栓贯穿螺纹孔洞，所述螺栓底部设置有螺帽用以紧固。

可选的，所述若干固定挡板的数量为两个，两个所述固定挡板的大小材质相同，两个所述固定挡板分别固定连接于设备主体的两侧，两个所述固定挡板的中部开设有圆形孔洞，所述圆形孔洞的内部贯穿有碾桶旋转轴。

可选的，所述若干弹簧的数量为四个，四个所述弹簧的结构均相同，所述弹簧的一端固定连接于设备主体远离把手的侧面，所述弹簧的另一端固定连接于振动压板的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路工程用压实设备，具备以下有益效果：