[实用新型]滑板车折叠结构

说明书

本实用新型提出一种滑板车折叠结构，包括斜管、车架、滑块、压缩弹簧、折叠把手及连接块。于一展开状态下，折叠座的上插销卡接于斜管的前卡槽内，滑块前侧壁的下端位于上插销与斜管前侧壁之间，对上插销进行卡固；于一折叠状态下，折叠座的后插销卡接于斜管的后卡槽内，滑块后侧壁的下端位于后插销与斜管后侧壁之间，对后插销进行卡固。

技术领域

本实用新型涉及滑板车领域，具体涉及一种滑板车折叠结构。

背景技术

滑板车是目前流行的一种运动和娱乐器械，它以其体积小巧，操作灵活，易学易会等特点而深受青少年喜爱。目前滑板车种类繁多，结构各异，但总体上都存在车体较大、较沉重、不便存放等问题，所以折叠滑板车应运而生，但目前的折叠滑板车，折叠后体积仍然较大，叠后的滑板车需要使用者肩扛或者手提在把手上进行搬运，由于把手通常设置在滑板车车头的两侧，使得提着把手运输时，由于滑板车重心不稳，搬运起来十分艰难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种滑板车折叠结构，通过处于斜管中的滑块与折叠座上的插销的合理配合，实现斜管折叠，使滑板车折叠更为方便稳定。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种滑板车折叠结构，包括：

一斜管，其下端部含有位于前侧的一前卡槽和位于下端后侧的一后卡槽；

一车架，其前端设有一折叠座，该折叠座上穿设一下插销、一位于下插销斜前上方的上插销以及一位于下插销后方的一后插销，该下插销用作枢接折叠座与斜管下端的枢轴；

一滑块，位于斜管内并可沿斜管长度方向滑动，滑块的前后侧壁的下端向下突出；

一压缩弹簧，位于滑块内，弹簧下端相对于斜管固定，上端抵顶于滑块并给滑块一向上的作用力；

一折叠把手，枢接于斜管的一侧，通过一连接块作用于滑块，并可给滑块一向上或向下的作用力；

于一展开状态下，折叠座的上插销卡接于斜管的前卡槽内，滑块前侧壁的下端位于上插销与斜管前侧壁之间，对上插销进行卡固；于一折叠状态下，折叠座的后插销卡接于斜管的后卡槽内，滑块后侧壁的下端位于后插销与斜管后侧壁之间，对后插销进行卡固。

进一步地，连接块的前后端分别设有一通孔，前端通孔通过一插销与滑块活动连接，后端通孔通过一螺帽与折叠把手下端的一通孔共同枢接于斜管上，且使得连接块与折叠把手相对固定。

进一步地，连接块的前端通孔为条形孔，条形孔的长度方向与前后端通孔的连线方向相同，可使插销于前端通孔内沿长度方向移动。

进一步地，连接块的后端通孔与折叠把手的下端通孔均为优弧弓形孔，螺帽含有与优弧弓形孔适配的优弧弓形柱体。

进一步地，滑块的前后外侧壁与斜管的前后内侧壁相接触，滑块的前外侧壁上设有滑槽，斜管的前内侧壁上设有与滑槽适配的滑轨，通过滑槽卡于滑轨上以限制该滑块仅沿斜管长度方向移动。

进一步地，滑块的左右侧壁的中部设有一条形限位孔，该限位孔的长度方向与前侧壁平行；该限位孔内穿设一限位插销，该限位插销的两端固定于斜管上。

进一步地，压缩弹簧位于限位插销上方，且压缩弹簧的下端抵接于限位插销上。

进一步地，折叠座包括两个平行布置的竖向板，竖向板的底部固接于车架上并位于斜管的左右两侧，竖向板上含有用于穿设上销轴、下销轴、后销轴的轴孔。

进一步地，在位于折叠把手上端处的斜管侧壁上还穿设一安全插销，该安全插销上套设一插销弹簧，该安全插销的一端部在该插销弹簧的弹力作用下穿出斜管侧壁，并对折叠把手的上端进行限位，通过按压该安全插销的该端部可解除对折叠把手上端部的限位。