[实用新型]一种通用卡丁车架有效
申请号: | 201921213082.2 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN211494347U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 唐友权 | 申请(专利权)人: | 常州嘉唐机械科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B60K26/02;B60T7/06;B62D1/14;B60N2/04;B60R19/02;B60L15/20 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 程春生 |
地址: | 213100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 卡丁车 | ||
1.一种通用卡丁车架,包括前进油门拉线钢丝(101)、油门踏板(134)、细方向杆(156)、刹车踏板(160)、替代备用从动系统、可拆卸防撞杆(170)、平衡车前护栏(184)和挡板第一开槽(193),其特征在于:所述前进油门拉线钢丝(101)穿插在从动杆后端(102)的内部,且倒车拉线钢丝(104)穿插在从动杆前端(105)的内部,同时从动杆前端(105)与从动杆后端(102)之间通过连杆进行连接,从动杆的连杆中间安装在电动平衡车(1)的鞍架中轴(100)上;第一从动杆支杆(103)与第二从动杆支杆(106)分别安装在从动杆前端(105)和从动杆后端(102)的下端;
所述油门踏板(134)在前进油门拉线连杆(137)的上方,且换挡拉线(136)与左侧安装在倒车拉线连杆(138)上,同时倒车拉线连杆(138)右侧是倒车油门拉线(141);前进油门拉线(140)设置在倒车油门拉线(141)的下侧;
所述细方向杆(156)通过锁扣(155)插接在粗转向杆(154)的内部,导向杆(150)与第一导杆(157)铰接在一起,且第一导杆(157)与第二导杆(158)铰接在一起,同时第二导杆(158)与车轮轴(159)相铰接;
所述刹车踏板(160)与左刹车线拉杆(161)和右刹车线连杆(162)相连接,且左刹车线拉杆(161)与左前轮刹车线(163)相连接,同时右刹车线连杆(162)与右前轮刹车线(164)相连接,左前轮刹车线(163)与左前轮碟刹盘(165)相固定,右前轮刹车线(164)与右前轮碟刹盘(166)相固定,同时右前轮碟刹盘(166)与碟刹卡钳(167)安装在一起;
所述替代备用从动系统包括第一备用前进油门拉线(113)连接第二从动底座(112)、且第二从动底座连接平衡车后护栏(185),第二备用倒车拉线(114)连接第一从动底座(111)且第一从动底座(111)连接与平衡车前护栏(184);第一从动底座(111)和第二从动底座(112)以中心轴(110)为圆心做运动;
所述可拆卸防撞杆(170)上端通过第二连接圆管(172)插接在第二车梁圆管(173)内部,且可拆卸防撞杆(170)下端通过第一连接圆管(171)插接在第一车梁圆管(174)内部,使用螺丝固定;
所述平衡车前护栏(184)、平衡车后护栏(185)、第一连接件(181、)第二连接件(182)、平衡车护栏连接件(189)、第四连接件(188)和第三连接件(186)右中心轴(187)与左中心轴(180)、第一魔术贴绑带(190)和第二魔术贴绑带,挡板第一开槽(193)和挡板第二开槽(194)分别安装于第一连接件(181)和第二连接件(182)的螺栓上,挡板第三开槽(195)和挡板第四开槽(196)分别安装于第三连接件(186)和第四连接件(188)的螺栓上;
还包括第三车梁圆管(183),所述第三车梁圆管(183)上安装有换挡杆(3);座椅(2)设置在第一圆管(151)和第二圆管(152)上,且第四车梁圆管(192)插入第一圆管(151)内,第三车梁圆管(183)插入第二圆管(152)内。
2.根据权利要求1所述的一种通用卡丁车架,其特征在于:所述油门踏板(134)、前进油门拉线(140)、前进油门拉线连杆(137)、前进油门拉线钢丝(101)、倒车油门拉线(141)、倒车拉线连杆(138)和倒车拉线钢丝(104)组成油门组件。
3.根据权利要求1所述的一种通用卡丁车架,其特征在于:包括第一备用前进油门拉线(113)、第二备用倒车拉线(114)、第一从动底座(111)和第二从动底座(112)组成备用的从动结构。
4.根据权利要求1所述的一种通用卡丁车架,其特征在于:所述座椅(2、)第二圆管(152)和第一圆管(151)组成座椅前后移动的调节组件。
5.根据权利要求1所述的一种通用卡丁车架,其特征在于:所述换挡杆(3)、换挡拉线(136)、倒车拉线连杆(138)和弹簧组成换挡组件。
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