[实用新型]汽车整车车身板翻转装置有效
申请号: | 201921213550.6 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210731522U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 赵锡茂;胡杨;李昊;武小明;董豪 | 申请(专利权)人: | 天津福臻工业装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047;B23K37/04 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 刘英兰 |
地址: | 300350 天津市津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 整车 车身 翻转 装置 | ||
1.一种汽车整车车身板翻转装置,其特征在于该装置包括安装连接部分、翻转驱动部分、环形旋转部分、车身夹紧部分及插销保护部分;
所述安装连接部分包括固定夹板、连接框架及吊架;该装置通过所述固定夹板将其整体安装固定在生产线上方预设的工字钢下部,通过固定夹板,该装置位置可沿生产线方向调整;所述连接框架与吊架由方管焊接构成,并通过螺栓与垫片连接固定,承载整个翻转驱动部分、环形旋转部分、车身夹紧部分及插销保护部分;并且通过垫片对翻转驱动部分的高度进行调整;所述吊架安装在连接框架下方,用于安装翻转驱动部分中的驱动电机及吊挂组件;
所述翻转驱动部分包括驱动电机、吊挂组件、驱动轴、传动齿轮组及托辊组件;所述驱动电机安装在吊架下方,用于提供环形旋转部分翻转的动力;吊挂组件上方与吊架相对两个侧面固定安装,中部安装传动齿轮组,通过驱动轴与驱动电机同轴啮合连接;所述吊挂组件下部安装有托辊组件,用以滚动的方式承载环形旋转部分;
所述环形旋转部分包括环形框架、连杠及齿条;设有两个环形框架并排安装,其间通过间隔设有的多根连杠,并排连接固定,形成立体式的桶型框架;环形框架互为桶型的上下两个圆形底面,连杠为桶型的高线;环形框架安装在托辊组件内;所述齿条安装在环形框架的侧面凹槽内;齿条通过与传动齿轮组的啮合,传递驱动电机的动力,推动环形框架的旋转;
所述车身夹紧部分包括托架及夹紧单元;所述托架安装在环形框架下部平面;即安装在环形框架之间的连杠上;所述夹紧单元由汽缸与压头组成,汽缸安装于连杠上,汽缸上设有压头,汽缸闭合时即用压头将车身压紧在托架上;
所述插销保护部分包括伸缩销机构及销孔组件;伸缩销机构安装在吊挂组件上;设置三组销孔组件对应安装在旋转部分的连杠上,分别处于三处对应的旋转角度位置,可随连杠翻转一起翻转。
2.根据权利要求1所述的汽车整车车身板翻转装置,其特征在于所述环形框架通过连杠形成滚筒,安装于托辊组件上;所述托辊组件的滚轮通过轴安装在吊挂组件上;环形框架上方通过传动齿轮组向下啮合。
3.根据权利要求1所述的汽车整车车身板翻转装置,其特征在于所述托辊组件设有限制旋转部分中的环形框架偏移的立边。
4.根据权利要求1所述的汽车整车车身板翻转装置,其特征在于所述伸缩销机构安装在吊挂组件上,当环形框架旋转到位,伸缩销机构即插入销孔组件,锁紧翻转角度。
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