[实用新型]一种客车后视镜骨架钢管的切割工装

说明书

本实用新型公开了一种客车后视镜骨架钢管的切割工装，包括固定连接在机架上的切割机，且切割机刀片下方的机架上固定连接有台虎钳；还包括上料机构和定位机构；所述上料机构位于机架的侧部，其包括对称设置的四条支腿，支腿的上部之间固定连接有框架，框架上转动连接有托辊；所述定位机构包括定位杆、滑套及挡块，所述定位杆的一端固定连接于机架远离于上料机构的这侧，且定位杆的端面与刀片接近于定位机构的端面在同一平面上，另一端固定连接有支撑杆a；所述滑套滑动连接于定位杆。本实用新型在使用时，不需要多次测量尺寸，提高了工作效率，而且尺寸更加精准；此外不用多次蹲下或弯腰，有利于工人的身体健康。

技术领域

本实用新型涉及切割设备技术领域，尤其涉及一种客车后视镜骨架钢管的切割工装。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

众所周知，客车后视镜与轿车后视镜有所不同，其最明显的区别就是体积较大，所以客车后视镜的内部需要骨架来作为支撑，因此在生产客车后视镜时需要将整根的钢管切割成不同长度，然后再焊接制成骨架。

在现有技术中，工人首先要用卷尺在整根钢管上测量，并用记号笔做好标记，然后工人需要蹲下进行使用切割机进行切割作业。这种切割方式不仅导致工作效率较低，且工人长期的蹲下或弯腰不益于身体的健康。

因此，发明一种客车后视镜骨架钢管的切割工装来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车后视镜骨架钢管的切割工装，使用时不需要多次测量尺寸，提高了工作效率，而且尺寸更加精准；此外不用多次蹲下或弯腰，有利于工人的身体健康，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种客车后视镜骨架钢管的切割工装，包括固定连接在机架上的切割机，且切割机刀片下方的机架上固定连接有台虎钳；还包括上料机构和定位机构；所述上料机构位于机架的侧部，其包括对称设置的四条支腿，支腿的上部之间固定连接有框架，框架上转动连接有托辊；所述定位机构包括定位杆、滑套及挡块，所述定位杆的一端固定连接于机架远离于上料机构的这侧，且定位杆的端面与刀片接近于定位机构的端面在同一平面上，另一端固定连接有支撑杆a；所述滑套滑动连接于定位杆，且滑套上设有第一紧固件以使其固定连接于定位杆，挡块固定连接于滑套上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述支腿的底部滑动连接于调节管的内壁，调节管上设有第二紧固件以使调节管固定连接于支腿，且支腿的底部之间固定连接有加强杆。

本实用新型的进一步改进方案是，所述挡块为圆形结构，挡块与滑套之间连接有连杆，以使挡块与台虎钳的钳口平齐。

本实用新型的进一步改进方案是，所述托辊平行于切割机的刀片，且托辊的数量不少于三个。

本实用新型的进一步改进方案是，所述第一紧固件与第二紧固件均为一端连接有梅花螺母的螺杆。

本实用新型的进一步改进方案是，所述定位杆通过支撑杆b连接机架，且定位杆平行于台虎钳的钳口。

本实用新型的进一步改进方案是，所述滑套的两端还嵌设有清屑装置。

本实用新型的进一步改进方案是，所述清屑装置为两个内圈毛刷，滑套的两端设有嵌槽，内圈毛刷嵌设于嵌槽中。

本实用新型的进一步改进方案是，所述滑套与挡块接近于刀片的两个端面在同一平面上。

本实用新型的进一步改进方案是，所述定位杆的外壁自接近于刀片这端起设有刻度。

本实用新型的有益效果：