[实用新型]一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架

说明书

本实用新型公开了一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架，包括安装座与金属质的主管和副管；所述主管的一端折弯成型，副管固定连接于主管的折弯端；所述安装座的侧部固定连接有支撑柱，支撑柱的上下两端固定连接有支撑架；还包括设于支撑架与主管、副管之间的避位机构；所述避位机构包括圆筒、中心轴、弹性件、转盘与下齿盘，圆筒固定连接于支撑架的端部，转盘与下齿盘分别固定连接于主管与副管的端部，且转盘转动连接于圆筒顶端，圆筒的底端固定连接有上齿盘，且上齿盘与下齿盘互相咬合。本实用新型在后视镜无意中碰到障碍物时，主管和副管会沿着避位机构转动，从而避开了障碍物，防止后视镜的镜体损坏。

技术领域

本实用新型涉及客车后视镜技术领域，尤其涉及一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架。

背景技术

后视镜是汽车重要的安全件之一，用于车辆在行车反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况。汽车后视镜起“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。因此，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、支架和操纵都颇讲究。

客车都有左右对称设置的两个后视镜，是司机安全行驶的重要保证。但有一些与之相关的问题却常被人们忽略，由于客车的后视镜向车身两侧的正前方延伸较长，在行车过程中后视镜经常碰到粗大的树枝，或在繁忙路面上与相向而行车辆擦碰。现有的后视镜在遇到擦碰的情况时，容易折断损坏，在得不到及时修理的情况下，对行车安全造成重大隐患。

因此，发明一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架，在后视镜无意中碰到障碍物时，支架的主管和副管会沿着避位机构转动，从而避开了障碍物，防止后视镜的镜体损坏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有防碰撞功能的客车后视镜支架，包括安装座与金属质的主管和副管；所述主管的一端折弯成型，副管固定连接于主管的折弯端；所述安装座的侧部固定连接有支撑柱，支撑柱的上下两端固定连接有支撑架；还包括设于支撑架与主管、副管之间的避位机构；所述避位机构包括圆筒、中心轴、弹性件、转盘与下齿盘，圆筒固定连接于支撑架的端部，转盘与下齿盘分别固定连接于主管与副管的端部，且转盘转动连接于圆筒顶端，圆筒的底端固定连接有上齿盘，且上齿盘与下齿盘互相咬合；所述中心轴设于圆筒内部，中心轴的上下两端分别固定连接于转盘与下齿盘，弹性件放置于中心轴的外侧，且弹性件的顶端与转盘接触。

本实用新型的进一步改进方案是，所述圆筒的顶端开口，且开口处设有阶梯槽，圆筒的底端开设有通孔a；所述转盘底部设有凸台，转盘通过该凸台插接于阶梯槽中；所述中心轴的两端均设有螺纹孔，第一紧固件穿过转盘的通孔b并连接于中心轴的顶端，第二紧固件穿过下齿盘的通孔c并连接于中心轴底端。

本实用新型的进一步改进方案是，所述凸台的底部设有凹槽，弹性件的顶端位于该凹槽中，且弹性件的底端抵接于圆筒内侧底部。

本实用新型的进一步改进方案是，所述弹性件为多片串联的蝶形弹簧。

本实用新型的进一步改进方案是，所述避位机构还包括上下两组限位装置。

本实用新型的进一步改进方案是，所述限位装置包括上限位板与下限位板，所述上限位板与下限位板均为弧形结构，上限位板固定连接于主管与转盘的接合处，下限位板固定连接于副管与下齿盘的接合处，且上限位板、下限位板与圆筒的外壁之间留有间隙，上限位板与下限位板两端的圆筒侧壁上均对称的设有挡杆以限制上限位板与下限位板左右转动。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上限位板与下限位板的圆弧半径尺寸大于圆筒横截面的半径尺寸。

本实用新型的进一步改进方案是，所述上限位板与下限位板的弧长尺寸小于圆筒横截面周长尺寸的五分之一。