[实用新型]一种货车用空气弹簧装置

权利要求书

1.一种货车用空气弹簧装置，包括空气弹簧本体、无线遥控板、可调节气压开关、电磁阀门、电机减速机构、电源开关、点动式电源开关，其特征在于还具有无线接收电路、稳压电路；所述其中一只电磁阀门的进气端和车辆上储气罐固定连接，其中一只电磁阀门的出气端安装有总排气管，总排气管的右侧端有多只分连接管；所述多只分连接管和多个空气弹簧下部的多只进气管分别经压力软管连接，每个空气弹簧的侧端上部分别安装有一只可调节气压开关、电磁阀门；所述每个安装在空气弹簧侧端上部的可调节气压开关上端安装有一个电机减速机构，每个可调节气压开关的壳体上端安装有一个筒型保护盖，每个可调节气压开关的壳体上部安装有两只点动式电源开关；所述电源开关、无线接收电路、稳压电路集成安装在元件盒内；所述电源开关一端和车辆上蓄电池正极经导线连接，电源开关另一端、蓄电池负极和稳压电路的电源输入两端以及无线接收电路的两个控制电源输入端分别经导线连接，稳压电路的两个电源输出端和无线接收电路的两个电源输入端经导线分别连接，无线接收电路的第一路电源输出端和第一只电磁阀门的电源输入两端分别经导线连接，无线接收电路的第二路、第三路电源输出端分别和多个可调节气压开关上的电机减速机构正负两极、负正两极电源输入端经导线连接，每个可调节气压开关的壳体上部第一只点动式电源开关两个接线端串联在其上端电机减速机构的正极电源输入端、无线接收电路第二路正极电源输出端之间，第二只点动式电源开关两个接线端串联在其上端电机减速机构的负极电源输入端、无线接收电路第三路正极电源输出端之间，每个空气弹簧侧的电磁阀门正极电源输入端和每个空气弹簧侧的可调节气压开关一接线端经导线连接，每个空气弹簧侧的可调节气压开关另一接线端和汽车上蓄电池正极经导线连接，每个空气弹簧侧的电磁阀门负极电源输入端和汽车上蓄电池负极经导线连接。

2.根据权利要求1所述的一种货车用空气弹簧装置，其特征在于，无线遥控板是无线遥控组件的无线遥控板。

3.根据权利要求1所述的一种货车用空气弹簧装置，其特征在于，可调节气压开关是常开触点式气压开关，每个可调节压力开关的壳体上端前后两部各固定安装有支撑板，每个电机减速机构的壳体下端前后两部分别固定安装在两个支撑板的上端，每个电机减速机构的下中部动力输出轴下端和每个可调节压力开关的可调节旋钮上端固定安装在一起，初始状态下，多个可调节气压开关的可调节旋钮位置一致。

4.根据权利要求1所述的一种货车用空气弹簧装置，其特征在于，每个可调节气压开关的壳体上部右端有右支撑板，每两只点动式电源开关的壳体后侧端分别固定安装在右支撑板的中部前后两端，在每个可调节气压开关的上端电机减速机构的动力输出轴下右侧中部横向固定安装有动作板。

5.根据权利要求1所述的一种货车用空气弹簧装置，其特征在于，电磁阀门是常闭式阀芯电磁阀门，电机减速机构是直流电机齿轮减速器，点动式电源开关内部触点是常闭式结构。

6.根据权利要求1所述的一种货车用空气弹簧装置，其特征在于，无线接收电路包括无线遥控组件的无线接收组件和电阻、NPN三极管、继电器，其间经电路板布线连接，无线接收组件的正极电源输入端1脚和第一只、第二只、第三只继电器正极电源输入端连接，三只继电器的正负两极控制电源输入端分别连接，无线接收组件的负极电源输入端3脚和三只NPN三极管基极连接，无线接收组件的三个输出端4、5、6脚分别和三只电阻一端连接，三只电阻另一端和三只NPN三极管基极分别连接，三只NPN三极管集电极和三只继电器负极电源输入端分别连接。