[实用新型]一种厢式运输车减震装置

说明书

本实用新型公开了一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体，所述车厢本体内部底端安装有支撑板，所述支撑板底端设置有缓冲机构。本实用新型中，在车厢的内部底端安装有支撑板，支撑板用于对货物的支撑，同时在支撑板的底端设置有缓冲机构，缓冲机构可以有效的对运输车输送过程中产生的震动进行减震，从而保证车厢内部物件的稳定性，防止物件受损，同时在车厢本体的顶部安装有限位板，限位板顶部安装有液压气缸，限位板便于对车厢内部的物件进行限位，从而保证在车厢没装满使，物件出现晃动的现象，使用时，工作人员通过控制器启动液压气缸，使液压气缸带动底端的限位板向下移动，从而让限位板与车厢内部的物件接触。

技术领域

本实用新型涉及厢式运输车技术领域，尤其涉及一种厢式运输车减震装置。

背景技术

厢式运输车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。

现有的技术存在以下问题：

现有的厢式运输车，在运输过程中，容易遇到道路不平的路面，从而会导致厢式运输车产生震动，如果一旦车厢内部是易碎货物，由于车厢的震动，很容易引起货物的损坏，而且有时候车厢内部放置有不同的货物，从而在运输过程中时各种货物凌乱，不容易卸下。

我们为此，提出了一种厢式运输车减震装置解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种厢式运输车减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种厢式运输车减震装置，包括车厢本体，所述车厢本体内部底端安装有支撑板，所述支撑板底端设置有缓冲机构，所述缓冲机构是由上套筒、下套筒和缓冲弹簧组成，所述缓冲弹簧两端分别于上套筒内部顶端和下套筒内部底端固定。

进一步地，所述车厢本体内部顶端竖直安装有多个液压气缸，且液压气缸底端固定有限位板，所述限位板一端通过滑块与车厢本体内壁开设的第二滑轨滑动连接，所述限位板底端通过缓冲弹簧与橡胶垫固定。

进一步地，所述支撑板顶部表面开设有第一滑轨，且第一滑轨内部通过滑块与挡板滑动连接，所述挡板设置有多个，且多个挡板之间滑动连接有隔板。

进一步地，所述支撑板底端一侧设置有滑杆，且滑杆与车厢本体内部的滑槽滑动连接。

进一步地，所述车厢本体内部安装有换气扇，且换气扇设置有多个。

进一步地，所述缓冲机构设置有多个，且多个缓冲机构等距离安装在支撑板底端。

进一步地，所述挡板与隔板表面均开设有透气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型，在车厢的内部底端安装有支撑板，支撑板用于对货物的支撑，同时在支撑板的底端设置有缓冲机构，缓冲机构可以有效的对运输车输送过程中产生的震动进行减震，从而保证车厢内部物件的稳定性，防止物件受损，同时在车厢本体的顶部安装有限位板，限位板顶部安装有液压气缸，限位板便于对车厢内部的物件进行限位，从而保证在车厢没装满使，物件出现晃动的现象，使用时，工作人员通过控制器启动液压气缸，使液压气缸带动底端的限位板向下移动，从而让限位板与车厢内部的物件接触，从而限制了物件的上下动，确保物件在车厢内部的稳定性，同时在限位板的底端通过缓冲弹簧连接有橡胶垫，通过设置橡胶垫，使橡胶垫与物件接触，从而防止限位板与物件硬性接触。

2、本实用新型，在支撑板的表面安装有滑轨，滑轨内部通过滑块滑动连接有挡板，通过设置挡板，借助挡板可以使车厢本体分成多个存储空间，从而使车厢本体可以同时存储多种物件，便于对各种物件的识别和保存，提高车厢本体的多功能性，同时在挡板之间滑动连接有隔板，通过设置隔板，便于提高挡板之间的稳定性。