[实用新型]一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX有效
申请号: | 201921216650.4 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN209767584U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 金光华 | 申请(专利权)人: | 南京弘杉电子科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/40;G07C5/08;G07C5/00 |
代理公司: | 11350 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 210043 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 两路 本实用新型 电控装置 高速CAN 插件 车辆行驶状态 运动传感器 北斗模块 车辆行驶 车载设备 储存模块 电控系统 电控信号 定位插件 闪存模块 通讯功能 外部供电 业务运行 移动通讯 看门狗 宽电压 北斗 壳体 整车 电源 电池 传递 通讯 | ||
1.一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:包括壳体(1)、MCU芯片(2)、电源/CAN插件(3)、定位插件(4)、移动通讯插件(5)、USB接口(6)、电池(7)、FLASH储存模块(8)、运动传感器(9)、闪存模块(10)、看门狗(11)、4G模块(12)、GPS/北斗模块(13)、两路CAN模块(14)、第一DC-DC模块(15)和第二DC-DC模块(16),其中,所述电源/CAN插件(3)、定位插件(4)、移动通讯插件(5)、USB接口(6)、FLASH储存模块(8)、运动传感器(9)、闪存模块(10)、看门狗(11)、4G模块(12)、GPS/北斗模块(13)、两路CAN模块(14)、第一DC-DC模块(15)和第二DC-DC模块(16)分别与MCU芯片(2)电性连接,所述电源/CAN插件(3)、定位插件(4)、移动通讯插件(5)和USB接口(6)从左到右依次嵌设于壳体(1)的侧壁上,所述电池(7)设置于壳体(1)的内壁上,所述电池(7)用于MCU芯片(2)供电,所述运动传感器(9)用于判断车辆的行驶状态,所述FLASH储存模块(8)和闪存模块(10)分别用于车辆数据的大容量储存以及高速闪存,所述看门狗(11)用于电源电压监控,所述4G模块(12)用于高速数据接入以及无线数据连接,所述GPS/北斗模块(13)用于进行GPS/北斗定位,所述CAN模块(14)用于实现车载电控装置的区域性网络控制,所述第一DC-DC模块(15)和第二DC-DC模块(16)用于将较高的输入电压转换成一较低的输出电压。
2.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述壳体(1)的外壁上设有散热槽(17),所述壳体(1)的底部两侧设有安装架(18)。
3.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述壳体(1)的侧壁上对应定位插件(4)和移动通讯插件(5)之间设有指示灯组件(19),所述指示灯组件(19)是由分别与4G模块(12)相对应的橙色灯、与GPS/北斗模块(13)相对应的绿色灯以及分别与两路CAN模块(14)相对应的第一蓝色灯和第二蓝色灯。
4.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述MCU芯片(2)采用STM32F205VET6单片机。
5.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述电池(7)为300MA锂电池或镍电池。
6.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述运动传感器(9)采用LSM6DS33传感器。
7.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述闪存模块(10)采用4GEMMC储存器。
8.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述看门狗(11)采用SP706REN监控芯片。
9.根据权利要求1所述的一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX,其特征在于:所述第一DC-DC模块(15)和第二DC-DC模块(16)分别采用TPS54260DGQR转换器和MP2359直流降压转换器。
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