[实用新型]一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX

说明书

本实用新型属于车载设备技术领域，尤其为一种具有两路高速CAN通道的车载T‑BOX，包括壳体、MCU芯片、电源/CAN插件、定位插件、移动通讯插件、USB接口、电池、FLASH储存模块、运动传感器、闪存模块、看门狗、G模块、GPS/北斗模块、两路CAN模块、第一DC‑DC模块和第二DC‑DC模块。本实用新型能够使各车载电控装置之间具有两路高速CAN通讯功能，各电控装置相互之间可以相互传递所需的电控信号，使得整车的电控系统作用更加强大，能够准确判断出车辆行驶状态，具有9‑32V宽电压输入，并支持外部供电失效后业务运行、GPS和北斗定位以及4G网络通讯，使车辆行驶的安全性和可靠性得到保障。

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，具体为一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX。

背景技术

TelematicsBOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。主机主要用于的影音娱乐，以及车辆信息显示；车载T-BOX主要用于和后台系统/手机APP通信，实现手机APP的车辆信息显示与控制。当用户通过手机端APP发送控制命令后，TSP后台会发出监控请求指令到车载T-box，车辆在获取到控制命令后，通过CAN总线发送控制报文并实现对车辆的控制，最后反馈操作结果到用户的手机APP上，仅这个功能可以帮助用户远程启动车辆、打开空调、调整座椅至合适位置等。

但传统的车载T-BOX功能单一，作用在整车电控装置上的作用性不强，使车辆行驶的安全性和可靠性得不到保障。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX，解决了传统的车载T-BOX功能单一，作用在整车电控装置上的作用性不强，使车辆行驶的安全性和可靠性得不到保障的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有两路高速CAN通道的车载T-BOX，包括壳体、MCU芯片、电源/CAN插件、定位插件、移动通讯插件、USB接口、电池、FLASH储存模块、运动传感器、闪存模块、看门狗、G模块、GPS/北斗模块、两路CAN模块、第一DC-DC模块和第二DC-DC模块，其中，所述电源/CAN插件、定位插件、移动通讯插件、USB接口、FLASH储存模块、运动传感器、闪存模块、看门狗、G模块、GPS/北斗模块、两路CAN模块、第一DC-DC模块和第二DC-DC模块分别与MCU芯片电性连接，所述电源/CAN插件、定位插件、移动通讯插件和USB接口从左到右依次嵌设于壳体的侧壁上，所述电池设置于壳体的内壁上，所述电池用于MCU芯片供电，所述运动传感器用于判断车辆的行驶状态，所述FLASH储存模块和闪存模块分别用于车辆数据的大容量储存以及高速闪存，所述看门狗用于电源电压监控，所述G模块用于高速数据接入以及无线数据连接，所述GPS/北斗模块用于进行GPS/北斗定位，所述CAN模块用于实现车载电控装置的区域性网络控制，所述第一DC-DC模块和第二DC-DC模块用于将较高的输入电压转换成一较低的输出电压。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的外壁上设有散热槽，所述壳体的底部两侧设有安装架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体的侧壁上对应定位插件和移动通讯插件之间设有指示灯组件，所述指示灯组件是由分别与G模块相对应的橙色灯、与GPS/北斗模块相对应的绿色灯以及分别与两路CAN模块相对应的第一蓝色灯和第二蓝色灯。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述MCU芯片采用STM32F205VET6单片机。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池为300MA锂电池或镍电池。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述运动传感器采用LSM6DS33传感器。