[实用新型]空气新风模块及新风净化装置

说明书

本实用新型公开一种空气新风模块及新风净化装置，包括一扁平状的本体，所述本体内设有循环腔室，所述循环腔室内设有若干个循环风机，所述本体位于循环腔室的下端面设有循环进风口，所述本体位于循环腔室的上端面设有循环出风口，所述循环风机为涡流风机，所述循环风机为端面进风、侧面出风，所述循环风机的进风端面与循环进风口对应设置，所述循环风机的出风侧面与循环出风口连通。本实用新型提供一种结构布置合理紧凑、车内高温空气或有毒有害气体可以朝车外快速排出、乘坐舒适性好的空气新风模块及新风净化装置。

技术领域

本实用新型涉及车辆空气净化装置技术领域，具体指一种空气新风模块及新风净化装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，小型汽车也开始大众化，进而人们开始追求汽车的舒适度，所以汽车空调对于汽车来说也是必不可少的，通过汽车空调来调节车内的温度和冷暖，满足了人们一定的舒适度需要。由于车内环境相对较为封闭，车内的空气质量和温度直接影响了乘坐人员的健康和舒适感。

车内空气质量会受到车外环境的污染，如PM2.5，亦会由汽车内饰产生，如车辆在新出厂或烈日暴晒之后，汽车内饰容易释放有毒空气如甲醛和总挥发性有机物(TVOC)，从而影响乘坐人员的健康，特别是，夏日车辆处于暴晒状态下，当外界气温在35℃时，车内平均温度在55℃左右，当外界气温在39℃时，车内测出的最高温度可达62℃，车内高温非常影响乘坐人员的舒适感，同时也会加剧汽车内饰中有毒空气的挥发，而汽车空调并不能使车内温度在短时间内快速下降，亦无法对车内环境进行净化。

现有技术中有一些产品厂家研发车载空气净化器，但车载空气净化器在车内放置或安装困难，且仅能对车内的空气进行过滤，也无法将车内的高温气体和有毒有害气体向车外排出。为了避免装在车内减少车内空间，或者是避免装在车顶外增加车辆的高度或增高了汽车抛物的风险，现有技术也有一部分装在车辆的天窗口处的净化装置，但由于天窗口处的空间有限，新风净化装置太厚会影响驾驶人员的乘坐感受，而新风净化装置又受风机厚度的影响很难做薄，做薄后的风机的循环效率又会受到影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构布置合理紧凑、车内高温空气或有毒有害气体可以朝车外快速排出、乘坐舒适性好的空气新风模块及新风净化装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种空气新风模块，包括一扁平状的本体，所述本体内设有循环腔室，所述循环腔室内设有若干个循环风机，

所述本体位于循环腔室的下端面设有循环进风口，所述本体位于循环腔室的上端面设有循环出风口，所述循环风机为涡流风机，所述循环风机为端面进风、侧面出风，

所述循环风机的进风端面与循环进风口对应设置，所述循环风机的出风侧面与循环出风口连通。

优选的，所述循环风机的出风侧面与循环出风口之间设有用于将空气导流至循环出风口的循环出风导流面，所述循环出风导流面为弧形以将空气由循环风机的径向转向至朝向本体上端面方向。

优选的，所述循环风机的数量为多个，其中两个所述循环风机的相邻出风侧面处的两个循环出风导流面与本体构成用于安装控制处理器的电路板的线路腔。

优选的，每个所述循环风机设有两个出风侧面。

本实用新型解决上述问题所采用的另一种技术方案为：一种新风净化装置，其包括本体及上述的空气新风模块，所述的装置还包括与所述的空气新风模块相互独立的净化模块，所述净化模块包括设于本体内的净化腔室及设于循环腔室内的净化风机及滤网。

优选的所述本体的上端面对应天窗口，所述本体的下端面对应车辆内部，所述的本体上端面与关闭的天窗口之间形成增压腔室；