[实用新型]一种直升机并联电动舵机测试装置有效
申请号: | 201921219622.8 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210310930U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 朱继东 | 申请(专利权)人: | 江西东齐航空装备有限公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60;H02K9/19 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 邓澄宇 |
地址: | 333000 江西省景*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直升机 并联 电动 舵机 测试 装置 | ||
1.一种直升机并联电动舵机测试装置,包括置物框(1)和喷头(17),其特征在于:所述置物框(1)的前端面开设有出水口(2),且置物框(1)内设置有承载台(3),同时承载台(3)上端面的外侧通过支撑板(4)与置物框(1)相连接,所述承载台(3)右侧内部设置有电机(5),且电机(5)的左侧通过电机轴(6)转动连接有螺纹杆(7),所述螺纹杆(7)和移动板(9)均设置在第一滑槽(8)内,且第一滑槽(8)开设在承载台(3)上,同时螺纹杆(7)贯穿移动板(9)的底部,所述第一滑槽(8)的下侧设置有通孔(10),且通孔(10)开设在承载台(3)的底部,所述移动板(9)的上端面通过第一螺栓(12)固定有测试装置(11),且移动板(9)的左侧设置有并联电动舵机(13),同时并联电动舵机(13)通过第二螺栓(14)固定在承载台(3)上,所述承载台(3)上端面的后侧固定有支架(15),且支架(15)的顶部开设有第二滑槽(16),所述喷头(17)设置在第二滑槽(16)内,且喷头(17)设置在测试装置(11)的上侧和并联电动舵机(13)的上侧。
2.根据权利要求1所述的一种直升机并联电动舵机测试装置,其特征在于:所述支撑板(4)设置有四个,且四个支撑板(4)关于承载台(3)的中轴线对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种直升机并联电动舵机测试装置,其特征在于:所述电机(5)通过电机轴(6)与螺纹杆(7)之间的连接方式为转动连接,且螺纹杆(7)与移动板(9)之间的连接方式为螺纹连接,同时移动板(9)通过第一滑槽(8)与承载台(3)之间的连接方式为滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种直升机并联电动舵机测试装置,其特征在于:所述测试装置(11)通过第一螺栓(12)与移动板(9)之间的连接方式为螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种直升机并联电动舵机测试装置,其特征在于:所述并联电动舵机(13)通过第二螺栓(14)与承载台(3)之间的连接方式为螺纹连接,且并联电动舵机(13)的水平中轴线与测试装置(11)的水平中轴线重合。
6.根据权利要求1所述的一种直升机并联电动舵机测试装置,其特征在于:所述喷头(17)通过第二滑槽(16)与支架(15)之间的连接方式为滑动连接。
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