[实用新型]一种基于发动机应用的新型散热装置

说明书

本实用新型公开了一种基于发动机应用的新型散热装置，包括进水管和出水管，还包括下框架和上框架，所述下框架与上框架可拆式连接，所述下框架上设有横管和若干连接管，所述横管预埋在下框架内，并且横管一端为封闭结构，另一端与进水管连接，所述连接管竖直插入至下框架内，并且与横管连通；所述上框架上设有集水板，集水板内部设有空腔，出水管与空腔连通；所述下框架和上框架之间等距设有若干冷却管，所述冷却管一端连接管连接，另一端上设有竖管，所述竖管贯穿上框架与集水板的空腔连接。本实用新型各个冷却管独立设置，当某个冷却管发生泄漏时，便于快速将其拆卸，提高维修效率。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机散热器技术领域，具体涉及一种基于发动机应用的新型散热装置。

背景技术

汽车的发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30％～40％，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置。目前，现有的散热器大多数为整体式结构，当其中某个冷却管出现泄漏时，不便于快速将其从散热器上拆卸。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，目的在于提供一种基于发动机应用的新型散热装置，各个冷却管独立设置，当某个冷却管发生泄漏时，便于快速将其拆卸，提高维修效率。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种基于发动机应用的新型散热装置，包括进水管和出水管，还包括下框架和上框架，所述下框架与上框架可拆式连接，所述下框架上设有横管和若干连接管，所述横管预埋在下框架内，并且横管一端为封闭结构，另一端与进水管连接，所述连接管竖直插入至下框架内，并且与横管连通；所述上框架上设有集水板，集水板内部设有空腔，出水管与空腔连通；所述下框架和上框架之间等距设有若干冷却管，所述冷却管一端连接管连接，另一端上设有竖管，所述竖管贯穿上框架与集水板的空腔连接。

本实用新型利用下框架上的连接管插入至冷却管内，一方面利用设置的连接管使得冷却液依次通过进水管、横管、连接管进入至冷却管内，使得冷却液与冷却管发生热交换，另一方面，由于连接管为金属硬管，使得连接管能够对冷却管的底部起一定的定位作用，保证冷却管能够稳定固定在下框架上；而由于冷却管上设置有竖管，一方面利用设置的竖管与集水板内的空腔连通，使得各个冷却管内的冷却液通过竖管进入至集水板内，集中将各个冷却管内的冷却液汇集在一起，最终通过出水管流出，另一方面设置的竖管也采用金属硬管，使得上框架能够对竖管起一定的限位作用，对冷却管的上端进行固定，从而利用上框架和下框架稳定对冷却管进行固定，各个冷却管均独立固定在上框架和下框架之间，当某个冷却管泄漏时，只需要单独将该冷却管从上框架和下框架上拆下，从而提高了维修的效率。

进一步地，所述下框架和上框架之间还设有连接杆，连接杆依次贯穿下框架和上框架，所述连接杆的两端均设有固定环，固定环通过螺纹与连接杆连接。

由于上框架和下框架之间采用连接杆串联在一起，使得上框架与下框架能够在连接杆上沿着连接杆外壁方向移动，来调节上框架与下框架之间的间距，实现将各个冷却管固定在上框架与下框架之间，同时也便于快速将冷却管从上框架与下框架上拆下，而设置的两个固定环目的是将上框架和下框架固定在连接杆上，保证下框架与下框架能够稳定对冷却管进行固定。

进一步地，所述冷却管内设有冷却腔，竖管与冷却腔连通，所述冷却腔的内壁上还设有若干隔板，隔板依次交错设置在冷却腔内，所述冷却管的底部还设有与连接管匹配的连接孔，连接管能够插入至连接孔内。