[实用新型]一种新型货车车篷收放装置

说明书

本实用新型公开了一种新型货车车篷收放装置，其结构包括导轨、行走轮组、钢丝绳、行走轮支撑轴、钢丝挂勾、滚针轴承、竖直连接杆、挂勾、多个连杆、多个铰链、弹簧、收纳盘、电机。本装置通过遥控操纵篷布的展开与收缩避免了人员费时费力，且一定程度排除了人员安全隐患，通过导轨滑轮组的移动来实现伞架的机械运动，大大提高了效率，且操作简单，实用稳定。

技术领域

本实用新型是一种新型货车车篷收放装置，属于货车防护装置领域。

背景技术

目前，全国大部份的城市都要求上部敞口的货箱式货运汽车必须在后部货箱上加装遮盖篷布以防止货物抛洒和尘粒对空气的污染，才能上路行驶。但是司机在遮盖篷布或折叠篷布时：一是必须上下攀爬车厢，易造成人身安全事故；二是篷布宽大厚重不易遮盖、折叠；三是遮盖、卷裹篷布费时、费力，浪费了宝贵的时间，且装卸货物的场地、道路普遍狭窄，经常会因为遮盖、折叠篷布而造成车辆拥堵；四是人工遮盖、折叠篷布容易造成篷布损坏，导致成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可行性高的新型货车车篷收放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型货车车篷收放装置，包括收纳挡板，收纳挡板设置在货车的尾部横向挡板上，货箱左右两侧的纵向挡板上设立与其长度相对应的导轨，导轨截面为空心凹槽，且沿纵向间隔设置沉头孔，沉头孔配合螺栓与货箱两侧的纵向挡板固定。两边导轨两端安装有钢丝收纳盘，收纳盘通过电机驱动转动，同侧导轨的两端电机公用一根钢丝绳索，钢丝绳索通过滑轮组上的挂勾可以将多个滑轮组相连，每个行走轮组包括一根沿货车横向方向设置的支撑轴，支撑轴的两端各套一个滚针轴承，滚针轴承外套设一个行走轮，一个支撑轴的两端设置的两个行走轮并排放在导轨的凹型槽中；支撑轴的中部设置竖直的连接杆，多个行走轮组之间通过折叠式伸缩骨架结构相连，折叠式伸缩骨架上设置多个挂钩，挂钩与雨布两边开设的圆孔相连，使雨布与折叠式伸缩骨架一起拉伸或收缩；折叠式伸缩骨架与雨伞的伸缩骨架一致，或与伸缩式遮雨棚的伸缩骨架一致，或在相邻的行走轮组各自的连接杆上端分别设置一个第一铰链，第一铰链与两个第一连杆的一端连接，两个第一连杆的另一端分别与一个第二铰链连接，相邻的行走轮组中的第一连杆的一个端头连接于同一个第二铰链；一个行走轮组中的连接杆上的第一铰链连接两个第一连杆的端头；连接在同一个第二铰链中的第一连杆的中部外侧面还设置第三铰链，第三铰链与第三连杆的一端连接，两个第三连杆的另一端共同与一个第四铰链连接，第三铰链、第三连杆、第四铰链共同构成相邻的行走轮组之间设置的两个第一连杆的限位装置；相邻的行走轮组的两个竖直连接杆中部外侧面通过一个水平设置的弹簧连接，起到拉力同步减震作用。

本实用新型的有益效果是：本装置通过遥控操纵篷布的展开与收缩避免了人员费时费力，且一定程度排除了人员安全隐患，通过导轨滑轮组的移动来实现伞架的机械运动，大大提高了效率，且操作简单，实用稳定。

附图说明

图1为一种新型货车车篷正视图的结构示意图；

图2为一种新型货车车篷的滑轮组放大结构示意图I；

图3为一种新型货车车篷的滑轮组保存收纳时结构示意图；

图4为货车车厢俯视图；

图5为图4中新型货车车篷导轨的截面结构示意图III；

图6为新型货车车篷的滑轮组展开结构示意图；

图7为图6中为滑轮组结构放大示意图II。

具体实施方式