[实用新型]一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置，包括打磨台、第一电机、汽车尾管本体、第二电机和限位块，所述打磨台的左侧表面固定有第一电机，且第一电机的右端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有移动柱，且移动柱的表面安装有汽车尾管本体，并且移动柱的表面设置有限位杆，所述打磨台的上表面固定有固定柱，且固定柱的表面固定有第二电机，所述第二电机的左端固定有转盘，所述打磨台的上表面固定有限位块。该汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置，设置有第二电机、转盘、上打磨块和下打磨块，可以使整个装置自动将汽车尾管本体的表面打磨光滑，从而减少了员工的工作强度，同时也提高了汽车尾管本体的打磨效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，具体为一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置。

背景技术

汽车通过发动机燃烧石油，然后通过活塞运动，将热能转换为机械能，来驱动汽车前进，燃烧后的废气由排气管排出，我们现在大多数的汽车尾管的管口都是倾斜状的，需要人工去打磨加工。

而现在大多数的汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置存在以下几个问题：

一、光滑度不佳，目前大多的汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置通过人工打磨尾管，使汽车尾管的管口变得光滑，由于人工肉眼评判容易出现误差，从而容易导致汽车尾管的光滑度不够；

二、打磨速度慢，目前大多数的汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置都是通过人工来打磨，而人的力量有限，从而影响汽车尾管的打磨效率，进而影响汽车尾管的产量。

因此我们提出一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置，以便解决上述中所提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置，以解决上述背景技术提出现在大多数的汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置打磨光滑度不佳且打磨速度慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置，包括打磨台、第一电机、汽车尾管本体、第二电机和限位块，所述打磨台的左侧表面固定有第一电机，且第一电机的右端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的表面设置有移动柱，且移动柱的表面安装有汽车尾管本体，并且移动柱的表面设置有限位杆，所述打磨台的上表面固定有固定柱，且固定柱的表面固定有第二电机，所述第二电机的左端固定有转盘，且转盘的左侧表面上部固定有上打磨块，并且转盘的左侧表面下部固定有下打磨块，所述打磨台的上表面固定有限位块，且打磨台的上表面开设有凹槽。

优选的，所述螺纹杆与移动柱之间的连接方式为螺纹连接，且螺纹杆与打磨台组成转动结构，并且移动柱呈“Y”状。

优选的，所述移动柱的前表面呈弧形，且移动柱的弧度与汽车尾管本体的弧度大小相等。

优选的，所述限位杆与移动柱之间的连接方式为螺纹连接，且限位杆的长度大于移动柱的宽度。

优选的，所述下打磨块的长度大于汽车尾管本体上下面的长度差值，且下打磨块的内径大于汽车尾管本体的内壁厚度。

优选的，所述限位块呈倒“凹”字形，且限位块的开口宽度大于移动柱下端的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾管斜口加工用光滑度处理装置；

（1）设置有限位块，可以防止移动柱在螺纹杆上移动距离过长，从而避免汽车尾管本体撞击打磨块，进而不会使打磨块和汽车尾管本体受到损伤，保证了汽车尾管本体的表面光滑程度，同时也延长了打磨块的使用寿命；

（2）设置有第二电机、转盘、上打磨块和下打磨块，可以使整个装置自动将汽车尾管本体的表面打磨光滑，从而减少了员工的工作强度，同时也提高了汽车尾管本体的打磨效率；