[实用新型]一种汽车尾门内板焊接用夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车尾门内板焊接用夹具，涉及汽车配件夹具技术领域，其包括基板，所述基板中部设有通孔，所述通孔中设有抬升气缸，所述抬升气缸的活塞杆端连接有抬升主梁，所述抬升主梁上固定连接有与其垂直的抬升支梁，所述抬升支梁上固定有立杆，所述立杆上设有垫块；所述基板上固定有多个支撑板，所述支撑板上固定连接有固定板，所述固定板的一端铰接有活动板，所述固定板与活动板之间设有夹紧气缸，所述固定板上设有固定夹紧柱，所述活动板上设有活动夹紧柱，活动夹紧柱位于固定夹紧柱上方，所述固定夹紧柱与活动夹紧柱配合用于夹紧工件。本实用新型能够保持工件稳定；方便取下工件以及放置工件。

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件夹具技术领域，尤其涉及一种汽车尾门内板焊接用夹具。

背景技术：

尾门是车辆的重要配件，一般存在与SUV或者面包车之类的车型中，其位于车的后侧，并具有一定的安全性和承载要求；车辆的尾门包括尾门外板和尾门内板，为了提升尾门的强度，尾门外板和尾门内板之间设置有内板加强板。在尾门内板的加工过程中，需将内板加强板焊接在尾门内板上。

对汽车尾门内板进行焊接时，需将尾门内板进行固定，现有技术中，对尾门内板的固定方式为将汽车尾门内板放置在仿形的限位块中，然后周边采用快速夹钳夹紧，此种固定方式精度差，汽车尾门内板在焊接过程中容易变形，并且固定效率低。

实用新型内容：

本实用新型目的是提供一种汽车尾门内板焊接用夹具，能够快速对汽车尾门内板进行夹紧固定，提高固定精度。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种汽车尾门内板焊接用夹具，包括基板，所述基板中部设有通孔且通孔上方固定有固定支架，所述通孔中设有抬升气缸，所述抬升气缸的缸体固定在固定支架上，所述抬升气缸的活塞杆端穿过固定支架并连接有抬升主梁，所述抬升主梁上固定连接有与其垂直的抬升支梁，所述抬升支梁上固定有立杆，所述立杆上设有垫块，所述垫块的上表面设有与尾门内板外形一致的曲面；

所述基板上固定有多个支撑板，所述支撑板围绕在抬升支梁的周围，所述支撑板上固定连接有固定板，所述固定板的一端铰接有活动板，所述固定板与活动板之间设有夹紧气缸，所述夹紧气缸的缸体铰接在固定板的端部，所述夹紧气缸的活塞杆端与活动板的端部铰接连接，所述固定板上设有固定夹紧柱，所述活动板上设有活动夹紧柱，活动夹紧柱位于固定夹紧柱上方，所述固定夹紧柱与活动夹紧柱配合用于夹紧工件。

进一步的，所述抬升主梁的两端连接有导杆，所述基板上与导杆对应位置固定有导套且导杆穿插在导套中，所述导杆与导套对称布置在夹紧气缸的两侧。

进一步的，所述基板的底部拐角固定连接有安装板，所述安装板上设有通孔且通孔上设有螺母，所述螺母中通过螺纹连接有调节螺栓，所述安装板下方设有垫板，所述调节螺栓下端抵触在垫板上。

进一步的，所述抬升气缸的活塞杆端部通过螺纹连接有连接接头，所述连接接头外侧设有环形凹槽，所述环形凹槽的外侧设有卡板，所述卡板上设有半圆形缺口且通过半圆形缺口卡在环形凹槽中，所述卡板固定在抬升主梁上。

进一步的，所述基板的侧面焊接固定有U型板，所述U型板上设有吊装孔。

进一步的，所述基板的一侧固定有气路三联件，所述气路三联件包括过滤器、减压阀、油雾器。

本实用新型提供的一种汽车尾门内板焊接用夹具，具有以下有益效果：通过抬升主梁、抬升支梁、立杆及垫块配合，形成用于放置工件的支撑空间，并通过垫块上设置仿形面与工件接触使得工件定位，通过基板上设置的夹紧气缸、支撑板、固定板、活动板、固定夹紧柱及活动夹紧柱配合，通过夹紧气缸驱动翻转活动板，使得活动夹紧柱与固定夹紧柱夹紧工件，保持工件稳定；加工完成后，夹紧气缸动作驱动活动夹紧柱向上抬起脱离工件，抬升气缸动作将抬升主梁顶起，使得工件上移，方便取下工件以及放置工件。

附图说明：