[实用新型]一种升降平台车防自降装置有效
申请号: | 201921226245.0 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210286606U | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | 何立新;俞雪根;何斌;俞凌峰 | 申请(专利权)人: | 宁波市加力特机械有限公司 |
主分类号: | B66F7/06 | 分类号: | B66F7/06;B66F7/28 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 彭鼎辉 |
地址: | 315195 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 平台 装置 | ||
一种升降平台车防自降装置,包括平台车底架、安装在平台车底架上的锁条、与锁条上的锁齿配合使用的锁扣、连接两平台车支腿的连接件、与所述锁扣连接的绳索、安装在所述平台车底架上的绳索操控机构,所述锁扣的端部铰接于所述连接件,所述绳索的前端与所述锁扣连接,后端连接于所述绳索操控机构,所述绳索操控机构操控所述绳索而带动锁扣的锁舌限位锁紧于所述锁条的锁齿上。升降平台车防自降装置能使升降平台车行程保持稳定。
技术领域
本发明涉及升降平台车技术领域,具体涉及一种升降平台车防自降装置。
背景技术
对于升降平台车而言,因其包括有一些重要的液压元器件及液压密封件,而这些部件在使用一段时间后,在保压方面难以得到充分的保障,导致升降平台车的行程存在一定的变化,出现升降平台车高度降低的现象。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种能使升降平台车行程保持稳定的升降平台车防自降装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为,提供一种升降平台车防自降装置,包括平台车底架、安装在平台车底架上的锁条、与锁条上的锁齿配合使用的锁扣、连接两平台车支腿的连接件、与所述锁扣连接的绳索、安装在所述平台车底架上的绳索操控机构,所述锁扣的端部铰接于所述连接件,所述绳索的前端与所述锁扣连接,后端连接于所述绳索操控机构,所述绳索操控机构操控所述绳索而带动锁扣的锁舌限位锁紧于所述锁条的锁齿上。
优选的,所述锁条上的锁齿沿锁条的长度方向连续布设,所述锁齿的横截面包括有相连接的倾斜壁和竖直壁,所述倾斜壁和竖直壁之间形成锐角,该结构的锁条因竖直壁存在,形成了限位锁紧壁,保障了锁紧的可靠度,加上倾斜壁的设置,便于松开时,锁舌的便捷退出。同时连续设置的锁齿可供限位锁紧锁舌于不同位置,实现平台车不同高度的锁紧。
优选的,所述锁舌形成有与竖直壁相匹配的限位锁紧臂以及与倾斜壁相对设置的内壁,限位锁紧壁和内壁于底部相互连接而形成了所述的锁舌,该结构的锁舌一方面能快速实现与竖直壁的匹配而实现锁紧,同时又可快速退出锁齿。
优选的,所述连接件上还配设有顶部带导轮的支臂,所述导轮用以供所述绳索导向通行。
优选的,所述绳索操控机构包括安装在平台车底架上的操控架、下端转动配装于操控架而上端伸出操控架上操控槽的操控把手,所述绳索的后端连接于所述操控把手,所述操控槽包括连通的开启槽孔和锁紧槽孔。该结构的绳索操控机构能实现绳索带动锁扣锁紧或退出所述锁齿。
优选的,所述操控架与操控把手之间连接有复位弹簧,用以实现操控把手的复位。
优选的,所述开启槽孔为圆弧状槽孔,所述锁紧槽孔为条状槽孔,且所述圆弧状槽孔与条状槽孔的前端连接。该结构的操控槽能实现稳妥的锁紧及开启。
优选的,所述操控把手包括上把手和下转动段,所述上把手与下转动段铰接连接,以实现上把手相对下转动段转动而摆进所述的开启槽孔中。
本发明的升降平台车防自降装置,通过锁条、锁扣、绳索、绳索操控机构的配合设置,能实现锁扣锁紧在相应锁条的锁齿上,以保障平台车的行程不下降,保持平台车的固定高度,以适应对行程要求较为严格的工况条件。
附图说明
下面,参考附图更详细地并且通过非限制性的示例方式描述本发明的实施例,以提供对本发明的原理和精神的透彻理解。需要说明的是,各个附图所示的特征和结构并不一定代表相应的部件和元件的实际形状和尺寸,而是仅仅是用以解释本发明的实施例的原理。
图1为本发明一种升降平台车防自降装置的结构示意图。
图2为本发明一种升降平台车防自降装置的结构示意图(平台车支腿部分去除)。
图3为图2中的A处放大结构示意图。
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