[实用新型]一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳，包括防护壳本体和壳体外层，所述防护壳本体的外壁表面粘接有防水硅胶套，所述第一防护壳的一端内部安装有连接组件，所述副级防护壳远离连接组件的一侧连接有第二防护壳，所述第二防护壳的外壁表面设置有通风口，所述垫块的内壁表面连接有细滤网，所述壳体外层的内壁表面设置有散热组件，所述散热组件的内壁表面连接有壳体内层。该船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳，与现有技术相比，增加结构的同时尽可能的提高了整个防护壳的使用性能，解决了该防护壳不具有防漏结构和不具有散热结构的问题，保持了该防护壳使用时的稳定性能，很好的满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及柴油机防护技术领域，具体为一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳。

背景技术

柴油机，即为柴油发动机，是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机应用广泛，处在所属产业链的相对核心的位置，故在用船时，也是必不可少的动力组件，在此需要对柴油机进行防护，从而对柴油机用的防护壳进行创新与设计，对柴油机的保护起着重要的作用。

现有的船用柴油机用防护壳，由于其不具有防漏结构，从而对该防护壳的使用性能造成影响，且由于其不具有散热结构，从而使其对柴油机防护工作的进行增添不便，不能满足人们的使用要求，为此，我们提出一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用柴油机用防漏油具有散热结构的防护壳，包括防护壳本体和壳体外层，所述防护壳本体的外壁表面粘接有防水硅胶套，且防护壳本体的内部设置有第一防护壳，所述第一防护壳的一端内部安装有连接组件，且连接组件的一侧设置有副级防护壳，所述副级防护壳远离连接组件的一侧连接有第二防护壳，且第二防护壳的四周外壁表面固定有支撑角，所述第二防护壳的外壁表面设置有通风口，且通风口的内壁表面设置有垫块，所述垫块的内壁表面连接有细滤网，所述壳体外层的内壁表面设置有散热组件，且壳体外层位于副级防护壳的内部，所述散热组件的内壁表面连接有壳体内层。

优选的，所述防水硅胶套之间关于防护壳本体的中轴线对称，且防水硅胶套的内壁表面与防护壳本体的外壁表面之间紧密的贴合。

优选的，所述连接组件包括有安装槽、安装块和螺栓，所述第一防护壳的一端内部安装有安装槽，且安装槽的内部连接有安装块，所述安装块的前端外壁表面固定有螺栓。

优选的，所述安装槽与安装块之间的尺寸相吻合，且副级防护壳通过安装槽和安装块的配合与第一防护壳和第二防护壳之间构成可拆卸结构。

优选的，所述散热组件包括有硅胶防水套、支撑柱和散热片，所述壳体外层的内壁表面设置有硅胶防水套，且硅胶防水套的内壁表面固定有支撑柱，所述支撑柱的一端内壁表面设置有散热片。

优选的，所述支撑柱等距均匀的分布于硅胶防水套与散热片之间，且硅胶防水套的中轴线与散热片的中轴线相重合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型防水硅胶套包裹于防护壳本体的上下两端，对第一防护壳和第二防护壳与副级防护壳的连接处进行密封，从而对该防护壳进行防漏操作，且通过硅胶本身具有的防水特性，以此对该防护壳的密封性能进行提高；

2.本实用新型通过安装槽与安装块之间尺寸的设置，使得其可对拼接时的防护壳之间进行卡接限位，为柴油机的防护工作提供便利，且通过螺栓对连接处进行固定，以此为防护壳之间拆装工作的进行提供方便，从而提高了该防护壳的灵活性能；