[实用新型]车加工用间歇进料结构有效
申请号: | 201921228814.5 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210437933U | 公开(公告)日: | 2020-05-01 |
发明(设计)人: | 贺虹生;贺蓓 | 申请(专利权)人: | 重庆宏生机电有限责任公司 |
主分类号: | B65G27/02 | 分类号: | B65G27/02;B65G47/26;B65G47/256 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 廖龙春 |
地址: | 400849 重庆市南川*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工用 间歇 进料 结构 | ||
1.车加工用间歇进料结构,其特征在于:包括振动盘、进料轨道以及转动连接在进料轨道下端的传送件,振动盘和进料轨道的进口连通,进料轨道上横向滑动连接有挡针,传送件上表面设有通孔,进料轨道的出口位于通孔正上方,还包括用于驱动传动件间歇传送的驱动件;振动盘上设有螺旋状的导流片,振动盘侧壁位于导流片上方设有排序槽,导流片靠近排序槽的一侧倾斜向下。
2.根据权利要求1所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述挡针设有两根,且两根挡针平行。
3.根据权利要求2所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:两根挡针的间距为0.3-0.6cm。
4.根据权利要求1所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述进料轨道呈凸起的弧形。
5.根据权利要求1所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述传送件呈扇形,且扇形的圆周部和进料轨道相贴。
6.根据权利要求5所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述驱动件包括凸轮轴,凸轮轴上固定有凸轮,凸轮外壁和传送件相抵,传送件转动连接在车床上,传送件和车床之间安装有扭簧。
7.根据权利要求1所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述传送件呈圆形,且通孔设有多个并沿传送件周向均布。
8.根据权利要求7所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述传送件同轴固定有齿轮,驱动件包括齿轮轴,齿轮轴上固定有与齿轮啮合的不完全齿轮。
9.根据权利要求1所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述振动盘内壁位于导流片上方固定有用于对螺钉矫正的矫正丝。
10.根据权利要求9所述的车加工用间歇进料结构,其特征在于:所述导流片上还设置有筛选口,矫正丝位于筛选口的一侧,筛选口的另一侧与进料轨道的进口连通。
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