[实用新型]车加工用间歇进料结构

说明书

本实用新型属于车加工技术领域，具体公开了一种车加工用间歇进料结构，包括振动盘、进料轨道以及滑动连接在进料轨道下端的传送件，振动盘和进料轨道的进口连通，进料轨道上横向滑动连接有挡针，传送件上表面设有通孔，通孔可和进料轨道的出口连通，还包括用于驱动传动件间歇传送的驱动件。采用本实用新型的方案，可以满足间歇进料的要求。

技术领域

本实用新型属于车加工技术领域，具体涉及了一种车加工用间歇进料结构。

背景技术

现有技术中，螺钉加工流程包括冷镦、搓丝、车槽、抛光、筛选、热处理、表面处理、包装等，其中车槽是指在螺钉的头部加工出一字槽或十字槽，车槽一般在车床上进行。现有的车床包括车槽结构，将螺钉传送至车槽结构处，车槽结构可在螺钉上车槽。由于车槽结构车槽需要一定时间，因此在传送螺钉时需要间歇传送，由于螺钉尺寸较小，在大批量加工时，还需要将螺钉分离开后进行传送，现有的进料结构较难做到。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车加工用间歇进料结构，以满足间歇传送螺钉的要求。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案为：车加工用间歇进料结构，包括振动盘、进料轨道以及转动连接在进料轨道下端的传送件，振动盘和进料轨道的进口连通，进料轨道上横向滑动连接有挡针，传送件上表面设有通孔，进料轨道的出口位于通孔正上方，还包括用于驱动传动件间歇传送的驱动件；振动盘上设有螺旋状的导流片，振动盘侧壁位于导流片上方设有排序槽，导流片靠近排序槽的一侧倾斜向下。

本基础方案的工作原理以及有益效果在于：

振动盘上的螺钉受到振动，螺钉会沿着导流片的方向运动，并且运动到排序槽处，由于导流片的上表面倾斜且朝向排序槽，部分螺钉的尾部会伸入到排序槽内，可以实现螺钉的正确排序，使得螺钉运动至进料轨道处时保持头部向上的状态。其次，加工不合格(即没有头部)的螺钉会直接穿过排序槽，被筛选出来。

螺钉在振动盘上受到振动作用逐个滑入进料轨道内，螺钉在进料轨道内滑动时受到挡针的阻挡，挡针可以减缓螺钉的滑动速度，便于分离大量的螺钉。当通孔和进料轨道的出口对准时，挡针不再阻挡螺钉的滑动，螺钉滑入通孔内，并通过传送件传送至车槽结构处。

进一步，挡针设有两根，且两根挡针平行。

有益效果：相比只设一根挡针，在一个螺钉滑过挡针后，挡针较难在较短时间内阻挡下一个螺钉的下滑，导致进料效果不理想，设置两根挡针，即可间歇滑动两根挡针，较好的阻挡螺钉的下滑。

进一步，两根挡针的间距为0.3-0.6cm。

有益效果：两根挡针之间可卡入一个螺钉，避免多个螺钉卡在两根挡针之间。

进一步，进料轨道呈凸起的弧形。

有益效果：相比设置倾斜的直线形进料轨道，弧形的进料轨道可一定程度上减缓螺钉在进料轨道上下滑的速度，进一步使得挡针可以较好的阻挡螺钉。

进一步，传送件呈扇形，且扇形的圆周部和进料轨道相贴。

有益效果：通过扇形的传送件的间歇摆动，可实现对螺钉的间歇传送。

进一步，驱动件包括凸轮轴，凸轮轴上固定有凸轮，凸轮外壁和传送件相抵，传送件转动连接在车床上，传送件和车床之间安装有扭簧。

有益效果：通过凸轮转动时推动传送件摆动，凸轮的凸起部转动远离传送件时，传送件受扭簧作用转动复位。

进一步，传送件呈圆形，且通孔设有多个并沿传送件周向均布。

有益效果：相比扇形的传送件在传送时需要往复摆动，圆形的传送件沿同一方向间歇转动即可。

进一步，传送件同轴固定有齿轮，驱动件包括齿轮轴，齿轮轴上固定有与齿轮啮合的不完全齿轮。