[实用新型]一种适用于船舶超耐火复合风管

说明书

本实用新型属于风管技术领域，尤其为一种适用于船舶超耐火复合风管，包括矩形风管主体，所述矩形风管主体由抗氧化彩钢板层、抗氧化镀锌板层和高密度玻璃棉板层组成，所述高密度玻璃棉板层的内侧壁与抗氧化镀锌板层的外侧壁固定连接，所述高密度玻璃棉板层的外侧壁与抗氧化彩钢板层的内侧壁固定连接。本实用新型的矩形风管主体由抗氧化彩钢板层、抗氧化镀锌板层和高密度玻璃棉板层构成，因此具有较好的耐火隔热的作用，通过设置第一框板、第二框板、环形插圈、箱体、支架板、螺纹杆、转盘、限位杆、滑板、卡块、固定板和方形插销等结构，可以实现两个复合风管的快速拼装，从而可以提高施工人员的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及风管技术领域，具体为一种适用于船舶超耐火复合风管。

背景技术

船舶的动力是靠燃料燃烧产生，燃料燃烧时，会产生高温的烟尘，所以就需要使用到排烟风管，将这些高温烟尘输送走，目前的排烟风管大都是通过法兰拼装而成的，但是这种拼装方式操作起来较为繁琐，导致施工人员的工作效率较低，且目前的排烟风管的耐火性能较差，因此我们提出了一种适用于船舶超耐火复合风管来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适用于船舶超耐火复合风管，解决了现有排烟风管不便于拼装和耐火性能较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于船舶超耐火复合风管，包括矩形风管主体，所述矩形风管主体由抗氧化彩钢板层、抗氧化镀锌板层和高密度玻璃棉板层组成，所述高密度玻璃棉板层的内侧壁与抗氧化镀锌板层的外侧壁固定连接，所述高密度玻璃棉板层的外侧壁与抗氧化彩钢板层的内侧壁固定连接，所述抗氧化彩钢板层的两端外侧壁分别套设固定有第一框板和第二框板，所述第一框板的顶部开设有环形插槽，所述第二框板的底部固定有环形插圈，且环形插圈与环形插槽相适配，所述抗氧化彩钢板层的四周外侧壁均固定有箱体，所述箱体的底部内壁均固定有支架板，所述支架板的一侧壁均通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离支架板的一端均贯穿箱体的一侧壁固定有转盘，且螺纹杆靠近转盘的一端通过轴承与箱体的一侧壁转动连接，所述螺纹杆的两侧均设置有限位杆，所述限位杆的两端分别与支架板的一侧壁和箱体的一侧内壁固定连接，所述螺纹杆的外侧壁均套设有滑板，且螺纹杆与滑板通过螺纹连接，所述滑板滑动连接在限位杆的外侧壁，所述滑板的一侧壁均固定有卡块，所述箱体的顶部均开设有插孔，所述抗氧化彩钢板层的四周外侧壁均固定有固定板，所述固定板的顶部均开设有方形通孔，所述方形通孔内滑动贯穿有方形插销，所述方形插销与插孔相适配，所述方形插销的底端均开设有卡孔，且卡孔与卡块相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形插槽内设置有橡胶圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑板的一侧壁均开设有螺纹孔，所述螺纹杆与滑板的螺纹孔通过螺纹连接，所述滑板的一侧壁均对称开设有滑孔，所述限位杆分别贯穿滑板相对应的滑孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转盘的表面均设置有防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方形插销的两侧壁均固定有挡块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种适用于船舶超耐火复合风管，具备以下有益效果：

该适用于船舶超耐火复合风管，矩形风管主体由抗氧化彩钢板层、抗氧化镀锌板层和高密度玻璃棉板层构成，因此具有较好的耐火隔热的作用，通过设置第一框板、第二框板、环形插圈、箱体、支架板、螺纹杆、转盘、限位杆、滑板、卡块、固定板和方形插销等结构，可以实现两个复合风管的快速拼装，从而可以提高施工人员的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；