[实用新型]辅助刹车装置有效
申请号: | 201921229649.5 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210661121U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 顾德勇;徐浩强;黄旭 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | F16D49/00 | 分类号: | F16D49/00;F16D65/04;B23P19/04 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 徐进之 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 刹车 装置 | ||
1.一种辅助刹车装置,用于辅助滑行在滑道上的拧紧机刹车,所述拧紧机的底部设置有机架,其特征在于,所述辅助刹车装置包括摩擦轮和摩擦块,所述摩擦轮设置于所述机架的底部,所述摩擦块设置于所述滑道的一端且对应所述摩擦轮设置,所述摩擦块用于与所述机架配合将所述摩擦轮抵紧,以将所述拧紧机制动。
2.如权利要求1所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述机架上设置有支撑条,所述摩擦轮设置于所述支撑条的下方,所述辅助刹车装置还包括连接架,所述连接架的第一端与所述支撑条铰接,所述连接架的第二端与所述摩擦轮铰接。
3.如权利要求2所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述辅助刹车装置还包括弹性件,所述弹性件位于所述连接架内,所述弹性件的第一端与所述支撑条连接,所述弹性件的第二端与所述连接架连接。
4.如权利要求3所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述弹性件为弹簧,所述弹簧的第一端与所述支撑条连接,所述弹簧的第二端设置有连接板,所述连接板的两端分别对应与所述连接架的两侧连接。
5.如权利要求3所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述摩擦块包括刹车块和缓冲块,所述刹车块的上表面水平设置,所述缓冲块的上表面形成斜坡面,所述斜坡面与所述支撑条之间的距离沿靠近所述刹车块的方向呈渐缩设置,所述刹车块的上表面与所述斜坡面平滑过渡连接。
6.如权利要求5所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述缓冲块和所述刹车块沿所述拧紧机的滑行方向依次布置。
7.如权利要求6所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述刹车块的延伸方向和所述缓冲块的延伸方向均与所述拧紧机的滑行方向相同。
8.如权利要求1-7中任一项所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述机架为矩形框体,所述矩形框体的两端分别安装有驱动件和两个行走轮,位于同一端的两个所述行走轮之间通过连接轴连接,所述驱动件用于驱动同一端的两个所述行走轮滚动。
9.如权利要求1-7中任一项所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述滑道上还设置有阻挡块,所述阻挡块设置于所述滑道远离所述摩擦块的一端,所述阻挡块用于阻挡所述拧紧机。
10.如权利要求1-7中任一项所述的辅助刹车装置,其特征在于,所述滑道包括两个间隔平行设置的滑轨,所述机架的两侧分别对应滑动设置于两个所述滑轨上,所述摩擦块位于两个所述滑轨之间。
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