[实用新型]一种防盗锁紧结构的自行车鞍座

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，且公开了一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，包括车座和鞍管接口，所述车座的中心位置固定连接鞍管接口，所述鞍管接口的底部中间位置固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的上端活动连接螺栓，所述伸缩杆中间靠上端外表面贯穿连接压缩弹簧，所述伸缩杆的内部上表明固定连接连接杆，所述连接杆的下端固定连接联轴器，所述联轴器的下端固定连接气缸，该适用于一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，通过盲孔、伸缩杆、减震弹簧、气缸和联轴器，从而实现对车座的锁死和减震，避免自行车被盗，同时利用限位抵板和车底座相互配合抵住骑行者的臀部防止滑落车座，提升了该自行车鞍座的实用性和灵活性。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种防盗锁紧结构的自行车鞍座。

背景技术

自行车，现在在路面上我们可以看到许多的自行车，自行车的种类有很多但是，基本结构都是大致相同的，可以分为山地自行车、平原自行车等，又分为电动的和脚踩的。

一般的一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，无法实现对自行车鞍座进行有效的自锁防盗，导致自行车被盗，一般的一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，在骑行时颠簸感很强烈，同时也容易使骑行者的臀部滑落鞍座，因此迫切的需要一种防盗锁紧结构的自行车鞍座来解决上述不足之处。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，解决了现有的一种防盗锁紧结构的自行车鞍座在使用过程中存在一定的缺乏，例如现有的一般的一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，无法实现对自行车鞍座进行有效的自锁防盗，导致自行车被盗，一般的一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，在骑行时颠簸感很强烈，同时也容易使骑行者的臀部滑落鞍座。

本实用新型提供如下技术方案：一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，包括车座和鞍管接口，所述车座的中心位置固定连接鞍管接口，所述鞍管接口的底部中间位置固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的上端活动连接螺栓，所述伸缩杆中间靠上端外表面贯穿连接压缩弹簧，所述伸缩杆的内部上表明固定连接连接杆，所述连接杆的下端固定连接联轴器，所述联轴器的下端固定连接气缸，所述气缸的下端固定连接支撑平台，所述螺栓的靠左端活动连接固定块，所述固定块的左端贯穿固定设置螺母，所述固定块的上端固定连接第一支撑杆，所述第一支撑杆的靠上端固定连接定位栓，所述固定块的下端固定连接第二支撑杆，所述第二支撑杆的一端固定连接五角螺栓，所述五角螺栓的外围贯穿固定设置减震弹簧，所述五角螺栓的右端固定连接第三支撑杆，所述车座上表面的中间靠左开设有限位抵板，所述限位抵板的右下端固定连接车底座。

优选的，所述第一支撑杆、五角螺栓和第二支撑杆数量均为两个，且均以第三支撑杆的中间位置为对称中心左右对称设置。

优选的，固定块和螺母的数量均为两个，且均以螺栓为对称中心左右对称设置。

优选的，所述螺栓的上端中间位置开设盲孔，且形状为矩形。

优选的，所述盲孔的深度为1cm，长度为2cm。宽度为1cm。

优选的，所述限位抵板与车底座呈水平90°夹角。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该适用于一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，通过盲孔、伸缩杆、气缸和压缩弹簧，利用它们之间的相互配合作用，从而实现对鞍座进行有效便捷的锁死，提升了该鞍座的安全性和便捷性。

2、该适用于一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，通过减震弹簧和五角螺栓，利用它们之间的相互配合作用，从而实现对鞍座骑行当中带来的颠簸感进行有效的减缓，使骑行体验更加。

3、该适用于一种防盗锁紧结构的自行车鞍座，通过限位抵板和车底座，利用它们之间的相互配合作用，从而实现抵住骑行者的臀部防止骑行时摩擦滑落车座，使骑行者的臀部与鞍座紧密贴合更加稳固。

附图说明