[实用新型]转把组件和具有其的电动车

说明书

本实用新型公开了一种转把组件和具有其的电动车，所述转把组件包括：转把；刹车上泵，所述刹车上泵设在所述转把的一端；组合开关，所述组合开关设在所述刹车上泵上，且所述组合开关与所述刹车上泵之间限定出第一安装孔，其中所述转把的所述一端配合在所述第一安装孔内；刹车手柄，所述刹车手柄可枢转地连接在所述刹车上泵上且位于远离所述第一安装孔的一侧。根据本实用新型的转把组件，通过在刹车上泵上设置组合开关和刹车手柄，并使刹车上泵与组合开关之间限定出的第一安装孔用于安装转把，使整个转把组件的结构简单、紧凑，安装方便。而且，整个转把组件可以在测试阶段之前就完成预组装，从而极大地节约了时间，提高了测试效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种转把组件和具有其的电动车。

背景技术

近年来，越来越多的用户选择节能环保的电动车作为出行的交通工具，用户在骑行电动车的过程中需要操控的部件主要为转把、刹车手柄和组合开关。在电动车进入市场之前，电动车的转把、刹车手柄和组合开关需要进行测试，以保证电动车质量的可靠性，降低电动车在用户骑行时的故障率。

相关技术中，电动车的转把、刹车手柄和组合开关在进入测试阶段时，通常是生产人员在测试现场将转把、刹车手柄和组合开关分别组装在电动车上后再在整车检测阶段进行测试。然而，在测试现场将上述转把、刹车手柄和组合开关组装在整车上会浪费大量时间，从而极大地降低了测试效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种转把组件，所述转把组件可以在进入测试阶段之前完成预组装，从而可以节省测试时间，提高了测试效率。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述转把组件的电动车。

根据本实用新型第一方面实施例的转把组件，包括：转把；刹车上泵，所述刹车上泵设在所述转把的一端；组合开关，所述组合开关设在所述刹车上泵上，且所述组合开关与所述刹车上泵之间限定出第一安装孔，其中所述转把的所述一端配合在所述第一安装孔内；刹车手柄，所述刹车手柄可枢转地连接在所述刹车上泵上且位于远离所述第一安装孔的一侧。

根据本实用新型实施例的转把组件，通过在刹车上泵上设置组合开关和刹车手柄，并使刹车上泵与组合开关之间限定出的第一安装孔用于安装转把，使整个转把组件的结构简单、紧凑，安装方便。而且，整个转把组件可以在测试阶段之前就完成预组装，从而极大地节约了时间，提高了测试效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车上泵上形成有开口朝向所述组合开关的第一凹孔，所述组合开关上形成有开口朝向所述刹车上泵的第二凹孔，所述第一凹孔和所述第二凹孔共同限定出所述第一安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一凹孔形成为半圆形形状，所述第二凹孔形成为半圆形形状，所述第一凹孔和所述第二凹孔共同限定出圆形的所述第一安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述转把的所述一端设有车把，所述车把的一端和所述转把的所述一端均配合在所述第一安装孔内，所述刹车上泵和所述组合开关之间设有连接板，所述连接板与所述刹车上泵之间限定出与所述车把的所述一端配合的第二安装孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述刹车上泵内具有安装部，所述安装部上形成有沿所述车把的轴向贯通且朝向远离所述车把中心的方向凹入的第三凹孔，所述连接板包括配合部和两个连接部，所述配合部上形成有朝向远离所述刹车上泵的方向凹入的第四凹孔，所述第四凹孔与所述第三凹孔共同构成所述第二安装孔，两个所述连接部分别连接在所述配合部的两端，所述连接板通过两个所述连接部与所述安装部相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述组合开关的两端分别通过卡扣结构和/或螺纹连接结构与所述刹车上泵连接。