[实用新型]电机以及车窗解锁装置

说明书

本申请公开了一种电机以及车窗解锁装置。电机包括壳体以及容纳在所述壳体中的转子，所述转子包括设置在一侧的输出端和设置在另一侧的支承端，所述转子通过所述输出端输出转矩，所述转子通过所述支承端支承在所述壳体中，所述电机还包括涡轮蜗杆机构和锁止机构，在所述锁止机构处于锁止状态时，所述涡轮蜗杆机构中的涡轮与蜗杆啮合，在所述锁止机构处于解锁状态时，所述涡轮蜗杆机构中的涡轮与蜗杆至少部分地脱离啮合。根据本申请的电机能够便于在断电或者电机故障的情况下下降车窗玻璃。

技术领域

本申请涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电机以及带有这样的电机的车窗解锁装置。

背景技术

现有的电动车窗通过电机的传动机构将动力传递到车窗玻璃，从而实现车窗玻璃的上升或下降。由于电机与车窗玻璃之间的传动机构、例如蜗杆或者齿轮箱的自锁，车窗玻璃只有在电机运转的情况下才可以上升或下降；如果电机没有运转，仅仅依靠手或者其他外力很难将车窗玻璃下降，防止车窗玻璃由于自重下降，起到提高安全性以及防盗的作用。

然而，在车辆出现电气系统断电的情况下，电动车窗在没有电力驱动下无法打开车窗，造成使用不便，甚至存在安全隐患。举例来说，除了敞篷车以外市面上的绝大部分乘用车密封性相对较好，当汽车落水以后，水会将汽车包裹起来。由于汽车的密封性很好，车内与车外会有压力差，水的压力会将车门紧紧“固定”住，这个时候车门是无法轻易打开的。这时主要有两种逃生方法，一种是用安全锤击碎玻璃，另一种是从车辆尾门逃生。但是这两种逃生方法都存在一定的限制：紧急破窗锤一般需要自行购买，即使车内有安全锤，紧急情况下也不易拿取；并非所有的车型都可以从车辆尾门逃生，要打开尾门还需要尾门在水面上。

发明内容

本申请要解决的主要技术问题是如何在断电或者电机故障的情况下依然可以下降车窗玻璃。

为解决上述技术问题，一方面本申请提供一种电机，其包括：壳体以及容纳在所述壳体中的转子，所述转子包括设置在一侧的输出端和设置在另一侧的支承端，所述转子通过所述输出端输出转矩，所述转子通过所述支承端支承在所述壳体中，所述电机还包括涡轮蜗杆机构和锁止机构，在所述锁止机构处于锁止状态时，所述涡轮蜗杆机构中的涡轮与蜗杆啮合，在所述锁止机构处于解锁状态时，所述涡轮蜗杆机构中的涡轮与蜗杆至少部分地脱离啮合。

另一方面本申请提供一种带有上述电机的车窗解锁装置，其包括触发机构，通过操作所述触发机构能够使得锁止机构处于解锁状态。

根据本申请的技术方案，在断电或者电机故障的情况下使锁止机构处于解锁状态，使得至少部分地消除传动机构的自锁，从而可以借助于手或者其他外力、甚至车窗玻璃本身的重力使车窗玻璃下降，提高了车窗玻璃的操作灵活性以及安全性。

附图说明

参照附图来说明本申请的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本申请的保护范围构成限制。在附图中，除非另有说明，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1以剖视图示意性显示了根据本申请一个实施方式提出的电机，其中涡轮蜗杆机构处于啮合；

图2以剖视图示意性显示了图1中的电机，其中涡轮蜗杆机构脱离啮合；

图3以一视角示意性显示了图1中的电机，其中部分零件被移除并且涡轮蜗杆机构处于啮合；

图4以一视角示意性显示了图1中的电机，其中部分零件被移除并且涡轮蜗杆机构脱离啮合；

图5以另一视角示意性显示了图1中的电机；

图6示意性显示了一种车门。

具体实施方式