[实用新型]一种牵引式运输跑车有效
申请号: | 201921234735.5 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210654944U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 农余庆;何秀吉;农余贺 | 申请(专利权)人: | 广西南宁特工机械科技有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 深圳灵顿知识产权代理事务所(普通合伙) 44558 | 代理人: | 肖丽华 |
地址: | 广西壮族自治区南宁市西乡塘区科*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 运输 跑车 | ||
本实用新型公开了一种牵引式运输跑车,具体涉及索道运输车领域,包括车体,所述车体内部设有牵引制动机构;所述牵引制动机构包括电池,所述车体内部设有放置室,所述电池设置在放置室内部,所述电池与放置室内壁固定连接,所述放置室一侧设有动力室,所述动力室内部设有滑轮,所述滑轮外侧固定设有固定架,所述固定架与动力室内侧顶部固定连接,所述滑轮顶部设有运输线。本实用新型通过设置牵引制动机构,整个车体可以制动在卸货位置,制动块放开对牵引线的制动时,将牵引线从牵引线入口处往运输线出口处输线,材料跟随运输线下放到卸货地面,与现有技术相比,有效的对材料的运位置进行有效控制,提升材料的运输的精准性。
技术领域
本实用新型涉及索道运输车技术领域,更具体地说,本实用新型涉及一种牵引式运输跑车。
背景技术
物料运输在山区尤显特别困难,很多山区为了运输物料都架设有索道设备,通过索道运输车来进行运输物料。
专利申请公布号CN107856677A的发明专利公开了本发明公开了一种索道运输车,通过在运输车上设有水平调节装置和与索道连接的卡块,保证运输车能平衡的吊在索道上进行运输。本发明的运输车通过设有水平调节装置来维持运输车在运输的过程中保持水平状,该水平调节装置由一对支撑柱与运输车的顶盖连接,顶盖与箱体由连接杆连接固定,通过调节支撑柱底部的滑块在滑轨上的位置来使运输车处于水平状。该发明的支撑杆通过连接部与支撑柱连接,连接部的连接头可旋转的固定在支撑柱上,这样一对支撑柱可单个进行前后位置调节来维持运输车的水平状,这样调节比较灵活方便。
但是在实际使用时,如该实用在使用过程中不能对运输车的位置和物料的卸货点进行有效的控制。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种牵引式运输跑车,通过设置牵引制动机构,牵引线带动运输线一直向运输线出口处放线,运输材料安装在运输线上时,牵引线通过牵引动力主机拉动牵引线,当材料和牵引线的扣点到达指定位置时,第一电动伸缩杆带动制动块对牵引线进行挤压固定,在受到牵引力主机牵引拉动时,整个车体和材料随着索道滑行到卸货的指定位置,整个车体可以制动在卸货位置,制动块放开对牵引线的制动时,牵引线主机反方向放牵引线,伺服电机工作,将牵引线从牵引线入口处往运输线出口处输线,材料跟随运输线下放到卸货地面,与现有技术相比,有效的对材料的运位置进行有效控制,提升材料的运输的精准性,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种牵引式运输跑车,包括车体,所述车体内部设有牵引制动机构;
所述牵引制动机构包括电池,所述车体内部设有放置室,所述电池设置在放置室内部,所述电池与放置室内壁固定连接,所述放置室一侧设有动力室,所述动力室内部设有滑轮,所述滑轮外侧固定设有固定架,所述固定架与动力室内侧顶部固定连接,所述滑轮顶部设有运输线,所述运输线一端固定设有牵引线,所述运输线与滑轮滑动连接,所述牵引线底部设有承重轮,所述承重轮内部固定设有第一超越轴承,所述第一超越轴承内部固定设有第一转轴,所述第一转轴一侧设有第二转轴,所述第一转轴与第二转轴均与动力室内壁固定连接,所述第二转轴外侧固定设有第二超越轴承,所述第二超越轴承外侧设有驱动轮,所述驱动轮前侧面设有齿环,所述齿环与第二超越轴承固定连接,所述齿环一侧设有齿轮,所述齿轮背面设有伺服电机,所述承重轮和驱动轮均与牵引线相匹配连接,所述牵引线顶部设有制动块,所述制动块顶部设有第一电动伸缩杆,所述车体一侧设有牵引线入口,所述车体底部设有运输线出口,所述牵引线入口内部设有导向辊。
在一个优选地实施方式中,所述车体顶部设有索道制动机构,所述索道制动机构包括两个连接杆,两个所述连接杆与车体固定连接,所述连接杆顶部设有制动壳。
在一个优选地实施方式中,所述制动壳内部固定设有第三转轴,所述第三转轴外侧设有定位轮。
在一个优选地实施方式中,所述定位轮底部设有索道,所述索道与定位轮相匹配。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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