[实用新型]一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成

说明书

本实用新型公开了一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身和弹簧，所述车身的一侧开设有安装槽，所述车身的一侧开设有通风口与安装槽相连通，所述安装槽的内部放置有防尘网，所述车身靠近安装槽的开口侧安装有格栅架，所述格栅架上转动连接有格栅板，所述格栅板通过转动杆与格栅架转动连接，所述格栅架靠近格栅板的两侧固定有挡板，所述格栅架的两侧开设有第一安装槽，所述车身靠近第一安装槽的一侧开设有第二安装槽。该防止灰尘进入的汽车右格栅总成，设置有防尘网，将防尘网安装在格栅架的内侧，当车辆行驶时，空气经过防尘网进行吸附灰尘后流经水箱与发电机等设备，对汽车配件进行散热，避免灰尘通过汽车格栅进入车身内部。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成。

背景技术

汽车格栅又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等，其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

目前的汽车格栅虽然种类和数量非常多，但现有的汽车格栅仍存在了一定的问题，对汽车格栅的使用带来一定的不便。

现有的汽车格栅在使用时，由于汽车格栅主要用于水箱，发动机，空调等的进气通风，会使大量灰尘通过汽车格栅进入车身内部，并且现有的汽车格栅安装时较为繁琐，不便进行安装，不便使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，以解决上述背景技术提出的目前的汽车格栅在使用时，由于汽车格栅主要用于水箱，发动机，空调等的进气通风，会使大量灰尘通过汽车格栅进入车身内部，并且现有的汽车格栅安装时较为繁琐，不便进行安装，不便使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止灰尘进入的汽车右格栅总成，包括车身和弹簧，所述车身的一侧开设有安装槽，所述车身的一侧开设有通风口与安装槽相连通，所述安装槽的内部放置有防尘网，

所述车身靠近安装槽的开口侧安装有格栅架，所述格栅架上转动连接有格栅板，所述格栅板通过转动杆与格栅架转动连接，所述格栅架靠近格栅板的两侧固定有挡板，所述格栅架的两侧开设有第一安装槽，所述车身靠近第一安装槽的一侧开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部贯穿有第一安装杆，所述格栅架靠近第一安装槽的一侧开设有挡杆槽，所述挡杆槽的内部设置有第一挡杆；

所述第一挡杆靠近第一安装槽的一侧固定有第二安装杆，所述第二安装杆靠近第一安装杆的一侧内部开设有弹簧槽，所述第二安装杆靠近第一安装杆的一侧靠近连接杆槽，所述第二安装杆远离连接杆槽的一侧开设有推杆槽，所述推杆槽的内部贯穿有推杆，所述推杆靠近弹簧槽的内部固定有推板，所述弹簧槽靠近推板的一侧设置有弹簧挡板，所述弹簧挡板靠近连接杆槽的一侧固定有连接杆；

所述弹簧套在弹簧挡板与连接杆槽之间的连接杆上，所述连接杆远离弹簧挡板的一侧与第一安装杆固定连接，所述车身靠近第二安装槽的一侧开设有转动槽，所述第一安装杆靠近转动槽的一侧固定有第二挡杆。

优选的，所述格栅板的转动范围为0°到60°。

优选的，所述第一安装槽与第二安装槽的内部尺寸与第二挡杆的外部尺寸相吻合，且第二挡杆的长度大于第二安装槽的宽度。

优选的，所述挡杆槽的内部尺寸与第一挡杆的外部尺寸相吻合，且挡杆槽与第一挡杆构成卡合结构。

优选的，所述弹簧挡板通过弹簧与第二安装杆构成弹性结构。

优选的，所述连接杆的外部尺寸与连接杆槽的内部尺寸相吻合，且连接杆与连接杆槽的截面为矩形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止灰尘进入的汽车右格栅总成：