[实用新型]一种多用车载多媒体支架

权利要求书

1.一种多用车载多媒体支架，包括减震机构(2)、支架主体(4)、限位件(7)和散热风扇(10)，其特征在于：所述减震机构(2)底部的四个拐角处均设置有吸盘(1)，且减震机构(2)内部的顶端固定有底板(9)，所述底板(9)的顶端固定有支架主体(4)，且支架主体(4)一端的底部设置有2个下托架(3)，所述支架主体(4)两侧的顶端均设置有限位件(7)，且支架主体(4)的中央位置处设置有散热面板(8)，所述支架主体(4)远离下托架(3)的一侧安装有散热风扇(10)，且支架主体(4)侧壁的内部设置有碳钢加强层(14)，所述碳钢加强层(14)的内部等间距分布有加强筋(15)，所述碳钢加强层(14)的两侧均匀设置有刚性弹簧套(13)，所述支架主体(4)的外侧均匀涂覆有油漆层(12)。

2.根据权利要求1所述的一种多用车载多媒体支架，其特征在于：所述减震机构(2)包括活动板(201)、缓冲件(202)、导向槽(203)以及底座(204)，所述底座(204)内部的底端均匀通过缓冲件(202)设置有活动板(201)，活动板(201)的顶端与底板(9)的底端连接。

3.根据权利要求2所述的一种多用车载多媒体支架，其特征在于：所述底座(204)内部的两侧均设置有导向槽(203)，所述活动板(201)的两侧均设置有与导向槽(203)相匹配的导向块。

4.根据权利要求2所述的一种多用车载多媒体支架，其特征在于：所述缓冲件(202)包括聚力垫(2022)以及翘边(2021)，所述聚力垫(2022)均为倒置的锥形结构，且聚力垫(2022)的顶端与活动板(201)的底部接触，所述翘边(2021)均为“W”形结构，且翘边(2021)均与聚力垫(2022)为一体成型结构。

5.根据权利要求1所述的一种多用车载多媒体支架，其特征在于：所述支架主体(4)内部的两侧均设置有预留槽(5)，且预留槽(5)的内部均匀设置有复位弹簧(6)，所述复位弹簧(6)的一端均与限位件(7)连接。

6.根据权利要求1所述的一种多用车载多媒体支架，其特征在于：所述底板(9)靠近活动板(201)的一侧均匀设置有胶贴(11)，且胶贴(11)采用顺时针的贴附方式。